tag:blogger.com,1999:blog-77251302074342239482024-02-08T16:11:35.819-03:00Armas da Segunda Guerra MundialUnknownnoreply@blogger.comBlogger158125tag:blogger.com,1999:blog-7725130207434223948.post-68844930222105987762014-07-03T22:07:00.003-03:002014-07-03T22:16:30.639-03:00Rheinbote<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://2.bp.blogspot.com/-SXIVSNrcSes/U7X8uAl-6mI/AAAAAAAAEPI/0WkdYfEsntM/s1600/RHEINBOTE.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://2.bp.blogspot.com/-SXIVSNrcSes/U7X8uAl-6mI/AAAAAAAAEPI/0WkdYfEsntM/s1600/RHEINBOTE.jpg" height="218" width="320" /></a></div>
<span style="color: #999999;">Rheinbote. Fonte: <a href="http://www.warhistoryonline.com/war-articles/german-secret-weapons-of-wwii.html">http://www.warhistoryonline.com/war-articles/german-secret-weapons-of-wwii.html</a></span><br />
<span style="color: #999999;"><br /></span>
<div style="text-align: justify;">
<span style="color: #999999;">Um problema para qualquer força militar são as dimensões e o peso de suas armas de <a href="http://armasdasegundaguerramundial.blogspot.com.br/search/label/Artilharia">artilharia</a>, além dos problemas logísticos do estoque de suas munições. Foguetes militares podem sanar em parte essa dificuldade, ou ao menos restringí-los. O foguete Rheinbote, desenvolvido em 1943 e produzido pela Rhinemetall-Börsig, deveria ser facilmente transportado e fornecer suficiente poder de fogo às forças terrestres. O míssil balístico de campo de batalha foi o único a ver serviço durante à guerra. Era um foguete de quatro estágios com combustível sólido. Cerca de 220 foram construídos e nos testes efetuados o foguete chegou até 6.800km/h (o mais rápido do período) e com um alcance máximo de 220 quilômetros. O foguete era preparado ao posicionar-se o trailer em direção ao alvo e com a elevação da haste móvel do trailer, preparando-o ao lançamento. Não era um método muito preciso, mas funcionava. Alguns chegaram a ser utilizados na Antuérpia entre 1944 e o fim da guerra. Depois da guerra os projetos cairiam em poder soviético, mas o densenvolvimento de foguetes de artilharia de longo alcance não seria muito explorado nos anos seguintes ao término da guerra.</span></div>
<br />
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<b><span style="color: #999999;">Especificações do Rheinbote</span></b><br />
<span style="color: #999999;"><br />
Dimensões: comprimento: 11,4m</span><br />
<span style="color: #999999;">Velocidade: 6.800km</span><br />
<span style="color: #999999;">Carga: 40kg de explosivo</span><br />
<span style="color: #999999;">Peso: 1.709kg</span><br />
<span style="color: #999999;">Propulsão: foguete de combustível sólido (diglycol-dinitrato)</span><br />
<span style="color: #999999;">Alcance: 220km</span><br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://2.bp.blogspot.com/-_hRoJUl-Dh4/U7X81SnAh1I/AAAAAAAAEPQ/-XpBOymuvYw/s1600/RHEINBOTE+SKETCH.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://2.bp.blogspot.com/-_hRoJUl-Dh4/U7X81SnAh1I/AAAAAAAAEPQ/-XpBOymuvYw/s1600/RHEINBOTE+SKETCH.jpg" height="247" width="320" /></a></div>
<span style="color: #999999;">Esboço do Rheinbote. Fonte: <a href="http://scarc.library.oregonstate.edu/coll/pauling/war/pictures/safe3.032.40.html">http://scarc.library.oregonstate.edu/coll/pauling/war/pictures/safe3.032.40.html</a></span>Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7725130207434223948.post-11437824174829397152012-04-08T21:31:00.002-03:002012-04-09T11:53:30.791-03:00Land-Wesser-Schlepper<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="http://2.bp.blogspot.com/-dIXatbnqImo/T1JrGzEJKDI/AAAAAAAAEA8/fgiO4VLEU4I/s1600/land+wesser+schlepper.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="181" src="http://2.bp.blogspot.com/-dIXatbnqImo/T1JrGzEJKDI/AAAAAAAAEA8/fgiO4VLEU4I/s320/land+wesser+schlepper.jpg" width="320" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br />
</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;"><span style="color: #cccccc;">A Rheinmetall Borsig foi selecionada em 1936 para desenvolver um trator que pudesse ser utilizado em operaões anfíbias. A idéia era que esse veículo fosse capaz de rebocar um trailer especial que podia flutuar, sendo capaz de carregar veículos ou equipamentos de até 18.000kg. A Rheimetall respondeu ao pedido com o veículo anfíbio Land-Wesser-Schlepper (LWS). </span></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;"><br />
</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;"><span style="color: #cccccc;">O estranho veículo passou por diversos testes sem chamar muita atenção até a se iniciar os preparativos da Invasão da Inglaterra (Operação Leão-marinho) que nunca ocorreu. Sem dúvida alguma esse veículo seria de grande utilidade na travessia do Canal da Mancha, mas o resultado da Batalha da Inglaterra pendendo para o lado dos Aliados e um grande atraso fez com que o projeto do LWS só decolasse em 1941. Entrando em serviço em 1942 ele foi bastante útil na União Soviética e no Norte da África.</span></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br />
</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;"><span style="color: #cccccc;">Algo que contava contra o LWS era sua falta de blindagem. E em operações militares como era esperada na planejada Invasão da Inglaterra, a blindagem seria essencial. Caso contrário os três tripulantes mais os vinte homens que seria capaz de levar, acabariam sendo abatidos facilmente pelas defesas Britânicas nos riscos que uma invasão anfíbia acarreta. Após dois protótipos ficarem concluídos o projeto foi abandonado em 1942, já passado a derrota na Batalha da Inglaterra e toda a esperança de uma invasão das Ilhas Britânicas agora que a Alemanha Nazista focava-se no leste europeu. Após o termino da guerra os LWS foram encontrados e levados para o Reino Unido para avaliações. Poucos exemplares foram produzidos.</span></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;"><br />
</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="http://4.bp.blogspot.com/-J2kf7ste0PM/T1JrCdyXhGI/AAAAAAAAEA0/NgUSSTPVv-w/s1600/land+wesser.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="198" src="http://4.bp.blogspot.com/-J2kf7ste0PM/T1JrCdyXhGI/AAAAAAAAEA0/NgUSSTPVv-w/s320/land+wesser.jpg" width="320" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br />
</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><b><span style="color: #cccccc;">Especificações do Land-Wesser-Schlepper</span></b></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><span style="color: #cccccc;"><br />
</span></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><span style="color: #cccccc;"><b>Tripulação</b>: 3</span></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><span style="color: #cccccc;"><b>Peso</b>: 13.000kg</span></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><span style="color: #cccccc;"><b>Motor</b>: um motor Maybach ML120 V12 de 300hp</span></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><span style="color: #cccccc;"><b>Performance</b>: velocidade: 35km/h na estrada e 12km/h na água</span></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><span style="color: #cccccc;"><b>Dimensões</b>: comprimento: 8,60m; altura: 3,16m; largura: 3,13m</span></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><span style="color: #cccccc;"><b>Blindagem</b>: nenhuma</span></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><span style="color: #cccccc;"><b>Armamentos: </b>nenhum</span></div>Unknownnoreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-7725130207434223948.post-638344417173747202012-03-01T20:51:00.002-03:002012-04-08T21:33:20.157-03:00Matilda Mk I e Mk II<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="http://1.bp.blogspot.com/-W_kLWPPe5QE/TcbbRP3RshI/AAAAAAAACeo/BDHArpXHr2w/s1600/matilda.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="192" src="http://1.bp.blogspot.com/-W_kLWPPe5QE/TcbbRP3RshI/AAAAAAAACeo/BDHArpXHr2w/s320/matilda.jpg" width="320" /></a></div><br />
<div style="text-align: justify;"><span style="color: #cccccc;">Uma ordem para um tanque de infantaria foi emitida pela primeira vez em 1934 e o resultado foi o All Infantry Tank Mk I, que mais tarde foi apelidado de Matilda. Era um tanque simples e pequeno para dois tripulantes com blindagem suficiente para enfrentar qualquer arma antitanque do período. A torre era equipada com uma metralhadora Vickers de 7,7mm enquanto que a propulsão era fornecida por um motor V8 fabricado pela Ford. Em Abril de 1937 foi emitido um pedido de 140 unidades. Quando posto em combate na França em 1940 ele mostrou todos os seus defeitos: era lento demais e estava pouco armado para qualquer tipo de combate entre blindados. As unidades que sobreviveram após Dunquerque foram utilizadas apenas para treino.</span></div><br />
<div style="text-align: justify;"><span style="color: #cccccc;">Em 1936 se iniciou o projeto para o Matilda Mk II. Terminado em 1938, o Matilda Mk II era um tanque maior que o Matilda Mk I, com espaço para quatro tripulantes, blindagem capaz de suportar qualquer arma antitanque da época e equipado com uma arma principal de 40mm. Era um tanque lento, mas isso não era um problema já que foi projetado para fornecer suporte para infantaria, onde a velocidade não era o essencial. Apesar de ser levemente armado, era um bom veículo em combate. Outra versão do Matilda Mk II, o Mk IIA era equipado com metralhadoras Besa de 7,92mm ao invés das metralhadoras Vicker.</span></div><br />
<div style="text-align: justify;"><span style="color: #cccccc;">Apesar de encontrar seus primeiros combates na camapanha francesa em 1940, o período principal do Matilda foi na campanha norte africana, onde era efetivo contra os tanques alemães e italianos com exceção do famoso canhão de 88mm. Até a Batalha de El Alamein o Matilda foi o blindado principal utilizado pelos britânicos, até começar ser ultrapassado por novos blindados melhores armados e mais rápidos. Sua importância não diminuíu pois passou a ser utilizado em operações especiais.</span></div><div style="text-align: justify;"><span style="color: #cccccc;"><br />
</span></div><div style="text-align: justify;"><span style="color: #cccccc;">O Matilda Baron e o Matilda Scorpion desempenharam um importante papel ao serem utilizados para limparem campos minados. Outra variação era o Matilda CDL (Canal Defense Light) equipado com um poderoso holofotote. O Matilda Dozer era uma versão equipada com lâminas de trator para uso de engenharia. Outros eram equipados com lança-chamas, conhecidos como Matilda Frog. Não só os britânicos puderam usufruir deste blindado, os australianos também utilizaram esses veículos e suas armas em Nova Guiné e em diversos outros lugares, até 1945. Os alemães também se utilizaram de diversos Matildas capturados. Os soviéticos receberam 1.084 Matildas que serviram desde a Batalha de Moscou até serem dispensados em 1942.</span></div><br />
<div style="text-align: justify;"><span style="color: #cccccc;">O primeiro Matilda foi produzido em 1937, mas quando a guerra começou apenas dois estavam prontos. 2.987 foram produzidos pela Vulcan Foundry, John Fowler & Co, Ruston & Hornsby, London, Midland and Scottish Railway e North British Locomotive Company. O último foi entregue em Agosto de 1943.</span></div><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="http://4.bp.blogspot.com/-s7YUobWjwbw/TcbbuGs-WtI/AAAAAAAACes/zYig0BOZbKw/s1600/Matilda+Mk+II+soviet.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="164" src="http://4.bp.blogspot.com/-s7YUobWjwbw/TcbbuGs-WtI/AAAAAAAACes/zYig0BOZbKw/s320/Matilda+Mk+II+soviet.jpg" width="320" /></a></div><br />
<b><span style="color: #cccccc;">Especificações do Matilda Mk I</span></b><br />
<span style="color: #cccccc;"><br />
</span><br />
<span style="color: #cccccc;"><b>Tripulação</b>: dois (comandante/atirador, motorista)</span><br />
<span style="color: #cccccc;"><b>Peso</b>: 11.176,5kg</span><br />
<span style="color: #cccccc;"><b>Motor</b>: Ford V8 de 80 cavalos</span><br />
<span style="color: #cccccc;"><b>Blindagem</b>: 10-60mm</span><br />
<span style="color: #cccccc;"><b>Dimensões</b>: comprimento: 4,85m; largura: 2,28m; altura: 1,86m</span><br />
<span style="color: #cccccc;"><b>Performance</b>: velocidade: 12,87km/h; velocidade off-road: 9km/h; alcance: 130km</span><br />
<span style="color: #cccccc;"><br />
</span><br />
<b><span style="color: #cccccc;">Especificações do Matilda Mk II</span></b><br />
<span style="color: #cccccc;"><br />
</span><br />
<span style="color: #cccccc;"><b>Tripulação</b>: quatro (comandante/atirador/motorista/carregador)</span><br />
<span style="color: #cccccc;"><b>Peso</b>: 25.000kg</span><br />
<span style="color: #cccccc;"><b>Motor</b>: dois motores Leyland de 6 cilindros desenvolvendo 95bhp cada ou dois motores AEC desenvolvendo 87bhp cada</span><br />
<span style="color: #cccccc;"><b>Blindagem</b>: 20-78mm</span><br />
<span style="color: #cccccc;"><b>Dimensões</b>: comprimento: 6m; largura: 2,6m; altura: 2,5m </span><br />
<span style="color: #cccccc;"><b>Performance</b>: velocidade: 24km/h; velocidade off-road: 12,9km/h; alcance: 257km</span><br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="http://1.bp.blogspot.com/-IiDBReK-dPQ/Tcbb1JCIKvI/AAAAAAAACew/rcWFnZy3Rig/s1600/captured+matilda.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="225" src="http://1.bp.blogspot.com/-IiDBReK-dPQ/Tcbb1JCIKvI/AAAAAAAACew/rcWFnZy3Rig/s320/captured+matilda.jpg" width="320" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><span style="font-size: xx-small;"><a href="http://en.wikipedia.org/wiki/File:Bundesarchiv_Bild_146-1971-044-66,_Afrika-Feldzug,_erbeuteter_Panzer.jpg">Fonte.</a></span></div>Unknownnoreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-7725130207434223948.post-18753141996230116342011-04-12T11:06:00.000-03:002011-04-12T11:06:09.473-03:00Bell P-63 Kingcobra<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="http://4.bp.blogspot.com/-ktrSKgBtpJQ/TaRWVPVYqaI/AAAAAAAACeg/W0-FUZIE--8/s1600/p-63.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="158" src="http://4.bp.blogspot.com/-ktrSKgBtpJQ/TaRWVPVYqaI/AAAAAAAACeg/W0-FUZIE--8/s320/p-63.png" width="320" /></a></div><br />
<span class="Apple-style-span" style="color: #999999;">Embora muito parecido com o P-39 o Kingcobra tinha um projeto totalmente distinto e aperfeiçoado pelas experiências adquiridas em combate. Em fevereiro de 1941 o Kingcobra preencheu os requisitos do exército, que verificou sua inferioridade frente ao Mustang. Como a guerra aérea se desenvolvia em ritmo muito acelerado o Kingcobra já estava ultrapassado antes de ser entregue as esquadrilhas. Dos 3.303 construídos, 2.421 lutaram pela União Soviética onde sua robusta estrutura e à capacidade no fornecimento de bom apoio tático o tornou popular. Cerca de 300 serviram com a França Livre. Apenas 332 aeronaves deste modelo serviram com a USAF como aviões alvo, tripulados, atingidos por projéteis de fragmentação.</span><br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="http://1.bp.blogspot.com/-CY9tgiGc3vQ/TaRWe9qyEPI/AAAAAAAACek/AjHqK3QhBxg/s1600/bell-p-63-kingcobra-fighter-03.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="145" src="http://1.bp.blogspot.com/-CY9tgiGc3vQ/TaRWe9qyEPI/AAAAAAAACek/AjHqK3QhBxg/s320/bell-p-63-kingcobra-fighter-03.png" width="320" /></a></div><br />
<span class="Apple-style-span" style="color: #999999;"><b>Especificações do Bell P-63 Kingcobra</b></span><br />
<span class="Apple-style-span" style="color: #999999;"><br />
</span><br />
<span class="Apple-style-span" style="color: #999999;"><b>Tipo</b>: caça</span><br />
<span class="Apple-style-span" style="color: #999999;"><b>Tripulação</b>: 1</span><br />
<span class="Apple-style-span" style="color: #999999;"><b>Motor</b>: um Allison V-1710, V12 desenvolvendo 1.500hp</span><br />
<span class="Apple-style-span" style="color: #999999;"><b>Dimensões</b>: envergadura: 11,7m; comprimento: 10,0m; altura: 3,8m; área da asa: 23m²</span><br />
<span class="Apple-style-span" style="color: #999999;"><b>Pesos</b>: vazio: 3.100kg; carregado: 4.000kg; máximo na decolagem: 4.900kg</span><br />
<span class="Apple-style-span" style="color: #999999;"><b>Performance</b>: velocidade máxima: 660km/h a 7.620m de altura; alcance: 725km; teto operacional: 13.100m</span><br />
<span class="Apple-style-span" style="color: #999999;"><b>Armamentos</b>: um canhão M4 de 37mm localizado no nariz e quatro Browning M2 de 12,7mm, duas nas asas e duas no nariz, mais provisão para 680kg de bombas</span>Unknownnoreply@blogger.com4tag:blogger.com,1999:blog-7725130207434223948.post-4677089925755444652011-04-04T19:57:00.000-03:002011-04-04T19:57:17.327-03:00Bell P-59 Airacomet<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="http://3.bp.blogspot.com/-FK1tuCI3964/TZpD1WGP6HI/AAAAAAAACeU/rC1RT82mdqg/s1600/airacomet.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="183" src="http://3.bp.blogspot.com/-FK1tuCI3964/TZpD1WGP6HI/AAAAAAAACeU/rC1RT82mdqg/s320/airacomet.jpg" width="320" /></a></div><br />
<span class="Apple-style-span" style="color: #999999;">O desenvolvimento de um avião turbojato na Inglaterra em Junho de 1941 chegou ao conhecimento do Governo Americano e do General Arnold da Força Aérea do Exército. Com isso, a companhia Bell, em 5 de Setembro de 1941, foi solicitada para desenvolver caça a jato. Um ano após o início dos trabalhos o primeiro avião americano movido a um motor a reação foi posto em voo. A aeronave utilizava dois motores 1-A Whittle, com 500kg de empuxo, construídos pela General Electric e localizados sobre as asas. Mais tarde esses motores demonstraram ser muito fracos para a aeronave. Foram construídos 66 aparelhos, sendo três deles utilizado pela Marinha Americana e outros doze classificados como aviões de treinamento. Outro Airacomet serviu com a RAF após ter sido trocado por um Gloster Meteor I. Os modelos utilizados em combate, Bell P-59B, serviram com o 412th Fighter Group. Mesmo não sendo um sucesso operacional o Airacomet serviu como experiência para desenvolvimentos futuros.</span><br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="http://3.bp.blogspot.com/-ma2SiKCJ1lI/TZpD34DUQgI/AAAAAAAACeY/pAkLCvkEgwk/s1600/Bell_P-59_Airacomet.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="230" src="http://3.bp.blogspot.com/-ma2SiKCJ1lI/TZpD34DUQgI/AAAAAAAACeY/pAkLCvkEgwk/s320/Bell_P-59_Airacomet.jpg" width="320" /></a></div><br />
<span class="Apple-style-span" style="color: #999999;"><b>Especificações do Bell P-59 Airacomet</b></span><br />
<span class="Apple-style-span" style="color: #999999;"><br />
</span><br />
<span class="Apple-style-span" style="color: #999999;"><b>Tipo</b>: jato monoposto para treinamento</span><br />
<span class="Apple-style-span" style="color: #999999;"><b>Tripulação</b>: um tripulante</span><br />
<span class="Apple-style-span" style="color: #999999;"><b>Motor</b>: dois motores a reação J31-GE-3 desenvolvendo 907kg de empuxo </span><br />
<span class="Apple-style-span" style="color: #999999;"><b>Dimensões</b>: envergadura: 13,87m; comprimento: 11,63m; altura: 3,66m</span><br />
<span class="Apple-style-span" style="color: #999999;"><b>Pesos</b>: vazio: 3.610kg; carregado: 5.760kg</span><br />
<span class="Apple-style-span" style="color: #999999;"><b>Performance</b>: velocidade máxima: 671km/h; altitude máxima: 14.080m; alcance máximo: 837km</span><br />
<span class="Apple-style-span" style="color: #999999;"><b>Armamento</b>: um canhão de 37mm e três metralhadoras de 12,7mm localizados no nariz e oito foguetes de 30kg ou 910kg de bombas</span><br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="http://1.bp.blogspot.com/-1FusrhRLEvA/TZpD6nKDvMI/AAAAAAAACec/R_CzPICuqdg/s1600/Bell_YP-59A_in_flight_060913-F-1234P-008.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="234" src="http://1.bp.blogspot.com/-1FusrhRLEvA/TZpD6nKDvMI/AAAAAAAACec/R_CzPICuqdg/s320/Bell_YP-59A_in_flight_060913-F-1234P-008.jpg" width="320" /></a></div>Unknownnoreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-7725130207434223948.post-66659248212610827292011-03-10T20:32:00.001-03:002011-03-13T12:08:18.745-03:00Handley Page Halifax<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://lh4.googleusercontent.com/-nl5DDrnro9Y/TXlXHgQsyQI/AAAAAAAACdc/mXBBsyvTNdM/s1600/handley+page+halifax.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="88" src="https://lh4.googleusercontent.com/-nl5DDrnro9Y/TXlXHgQsyQI/AAAAAAAACdc/mXBBsyvTNdM/s320/handley+page+halifax.jpg" width="320" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><span class="Apple-style-span" style="color: #999999;"><br />
</span></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><span class="Apple-style-span" style="color: #999999;">O quadrimotor Handley Page Halifax foi projetado com dois motores Vulture mas no primeiro voo em 25 de Outubro de 1939 foi tomada a decisão de utilizar quatro motores. O primeiro modelo ficou pronto em Novembro de 1940 e voou sua primeira missão entre 10 e 11 de Março de 1941. A produção foi acelerada por meio de subcontratos e logo vieram os modelos Halifax Mk I equipado com o motor Merlin X, sem torre dorsal e duas metralhadoras na torre do nariz; Halifax Mk II A Série 1 com um motor Merlin XX e uma torre dorsal com duas metralhadoras; Halifax Mk II Série 1A que utilizava uma torre dorsal com quatro metralhadoras; Halifax Mk III que utilizava o motor Bristol Hercules XVI. Os modelos que vieram depois apresentavam uma envergadura de asa maior, passando de 30,12 metros para 31,75 metros. O Halifax Mk V serviu com o Comando de Bombardeiros. Os modelos Mk VI com o motor Hercules 100 e Mk VII com o motor Hercules XVI serviram com o Comando de Bombardeiros em 1944. Os modelos Mk III, Mk V e Mk VII serviram com paraquedistas e como rebocadores. O fim da guerra ainda viu surgir o Halifax Mk VIII. A produção chegou a 6.176 unidades e cerca de 227.610kg de bombas foram lançadas.</span></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br />
</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://lh3.googleusercontent.com/-FTktH7jnGLA/TXlXKCqlfpI/AAAAAAAACdg/eTJetQADRCw/s1600/handley+page.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="164" src="https://lh3.googleusercontent.com/-FTktH7jnGLA/TXlXKCqlfpI/AAAAAAAACdg/eTJetQADRCw/s320/handley+page.jpg" width="320" /></a></div><br />
<span class="Apple-style-span" style="color: #999999; font-family: 'Trebuchet MS', Trebuchet, Verdana, sans-serif; font-size: 13px; line-height: 20px;"><b>Especificações do Halifax Mk VI</b></span><br />
<span class="Apple-style-span" style="color: #999999; font-family: 'Trebuchet MS', Trebuchet, Verdana, sans-serif; font-size: 13px; line-height: 20px;"><b><br />
</b></span><br />
<span class="Apple-style-span" style="color: #999999; font-family: 'Trebuchet MS', Trebuchet, Verdana, sans-serif; font-size: 13px; line-height: 20px;"><b>Tipo</b>: bombardeiro para sete tripulantes</span><br />
<span class="Apple-style-span" style="color: #999999;"><b>Motor</b>: quatro motores radiais Bristol Hercules 100 desenvolvendo 1.800hp</span><br />
<span class="Apple-style-span" style="color: #999999;"><b>Performance</b>: velocidade máxima: 502km/h a 6.705m de altura; teto operacional: 7.315m com uma carga de 5.897kg de bombas</span><br />
<span class="Apple-style-span" style="color: #999999;"><b>Pesos</b>: vazio: 17.690kg; máximo na decolagem: 30.845kg</span><br />
<span class="Apple-style-span" style="color: #999999;"><b>Dimensões</b>: envergadura: 31,75m; comprimento: 21,82m; altura: 6,32m; área da asa: 118,45m²</span><br />
<span class="Apple-style-span" style="color: #999999;"><b>Armamentos</b>: uma metralhadora de 7,7mm no nariz, na torre dorsal e na torre traseira mais a capacidade de carregar até 5.897kg de bombas.</span>Unknownnoreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-7725130207434223948.post-14219779493181735012011-03-05T17:40:00.001-03:002011-03-05T17:41:50.449-03:00Submetralhadoras Sten<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://lh5.googleusercontent.com/-_hQmHOSwGyE/TXKUydnZLcI/AAAAAAAACco/VsYH3uqA6UI/s1600/sten+mk5.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="100" src="https://lh5.googleusercontent.com/-_hQmHOSwGyE/TXKUydnZLcI/AAAAAAAACco/VsYH3uqA6UI/s320/sten+mk5.jpg" width="320" /></a></div><span class="Apple-style-span" style="color: #999999; font-size: x-small;">Sten Mk V. </span><br />
<span class="Apple-style-span" style="color: #999999;"><br />
</span><br />
<span class="Apple-style-span" style="color: #999999;">Em uma tentativa de reequipar o Exército Britânico após a derrota de Dunquerque foi emitido uma urgente ordem de requerimento para uma submetralhadora baseada na MP 38 que pudesse ser produzida rapidamente. Dentro de poucas semanas o projeto de R.V. Sheperd e H.J. Turpin, que trabalhavam na Enfield Lock Small Arms Factory, foi aceito.</span><br />
<span class="Apple-style-span" style="color: #999999;"><br />
</span><br />
<span class="Apple-style-span" style="color: #999999;">O primeiro modelo foi a Sten Mk I. Projetada para ser produzida rapidamente e do modo mais barato possível. Ela era feita de tubos de metal e chapas de metal, todas elas ligadas por solda. O pente era também feito com chapas de metal e o mecanismo do gatilho ficava encoberto por madeira. A arma tinha uma aparência horrível mas era um modo de defesa em uma situação desesperadora.</span><br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://lh5.googleusercontent.com/-7C4NlacHVo0/TXKU1i7guMI/AAAAAAAACcs/pDBHedGe6hk/s1600/sten+MKII.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="97" src="https://lh5.googleusercontent.com/-7C4NlacHVo0/TXKU1i7guMI/AAAAAAAACcs/pDBHedGe6hk/s320/sten+MKII.jpg" width="320" /></a></div><span class="Apple-style-span" style="color: #999999; font-size: x-small;">Sten Mk II. </span><br />
<span class="Apple-style-span" style="color: #999999;"><br />
</span><br />
<span class="Apple-style-span" style="color: #999999;">A produção da Mk I chegou a 100.000 unidades. Em 1942 entrava em ação a Mk II que se tornou a Sten clássica. Era feita toda em metal. Uma das vantagens da Mk II era quando tinha algumas partes desmontadas, como o cano, e acabava ocupava pouco espaço. Por essa vantagem ela equipou muitas forças de resistência na Europa ocupada. Havia uma versão da Mk II que foi produzida com um silenciador para operações especiais. Essa Sten era chamada de Mk IIS. Após esses modelos entrou em serviço a Mk III, que produzida aos milhares era basicamente uma uma versão ainda mais simples da Mk I.</span><br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://lh6.googleusercontent.com/-gYiD0ciM4Uc/TXKU3128cGI/AAAAAAAACcw/7mivPflcNJA/s1600/sten+gun+in+france.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="317" src="https://lh6.googleusercontent.com/-gYiD0ciM4Uc/TXKU3128cGI/AAAAAAAACcw/7mivPflcNJA/s320/sten+gun+in+france.jpg" width="320" /></a></div><span class="Apple-style-span" style="color: #999999; font-size: x-small;">Sten Mk II na França em 1944. </span><br />
<span class="Apple-style-span" style="color: #999999;"><br />
</span><br />
<span class="Apple-style-span" style="color: #999999;">A Sten Mk IV foi desenvolvida para paraquedistas mas não foi posta em produção. Na época em que a Mk V entrou em serviço a guerra corria bem para os Aliados e a menor pressão sobre eles permitia que a Sten podesse ser produzida mais refinadamente. A Mk V era sem dúvida a melhor das Sten devido a sua melhor produção e material. Tinha detalhes em madeira, podia ser equipada com uma baioneta e utilizava a mira do rifle Lee-Enfield No. 4. A Mk V foi utilizada pelos paraquedistas em 1944 e após a guerra ela se tornou a submetralhadora padrão do Exército Britânico. A produção de todos os modelos da Sten chega a 4 milhões de unidades.</span><br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://lh3.googleusercontent.com/-Nc8xjm7GRSQ/TXKU5aPjQ4I/AAAAAAAACc0/EycG5JsVrOQ/s1600/sten05.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="320" src="https://lh3.googleusercontent.com/-Nc8xjm7GRSQ/TXKU5aPjQ4I/AAAAAAAACc0/EycG5JsVrOQ/s320/sten05.jpg" width="208" /></a></div><span class="Apple-style-span" style="color: #999999; font-size: x-small;">Sten Mk II em 1945</span><span class="Apple-style-span" style="color: #666666; font-size: x-small;">. <a href="http://www.perthregiment.org/rperth10.html">Fonte</a>.</span><br />
<br />
<b><span class="Apple-style-span" style="color: #999999;">Especificações da Sten Mk II</span></b><br />
<span class="Apple-style-span" style="color: #999999;"><br />
</span><br />
<span class="Apple-style-span" style="color: #999999;"><b>Calibre</b>: 9mm</span><br />
<span class="Apple-style-span" style="color: #999999;"><b>Comprimento</b>: 762mm</span><br />
<span class="Apple-style-span" style="color: #999999;"><b>Comprimento do cano</b>: 197mm</span><br />
<span class="Apple-style-span" style="color: #999999;"><b>Peso</b>: carregada: 3,7kg</span><br />
<span class="Apple-style-span" style="color: #999999;"><b>Alimentação</b>: pente de 32 cartuchos</span><br />
<span class="Apple-style-span" style="color: #999999;"><b>Razão de fogo</b>: cíclica: 550rpm</span><br />
<span class="Apple-style-span" style="color: #999999;"><b>Velocidade inicial do projétil</b>: 365m/s</span>Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7725130207434223948.post-26612648320081671042011-03-03T20:27:00.000-03:002011-03-03T20:27:46.274-03:00Lanchester Sub-machinegun<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://lh4.googleusercontent.com/-nnYwEsPRAbc/TXAcX9RIEWI/AAAAAAAACcQ/Tyx7mZ9rXTo/s1600/Lanchester+sub+machinegun+UK.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="105" src="https://lh4.googleusercontent.com/-nnYwEsPRAbc/TXAcX9RIEWI/AAAAAAAACcQ/Tyx7mZ9rXTo/s320/Lanchester+sub+machinegun+UK.jpg" width="320" /></a></div><br />
<span class="Apple-style-span" style="color: #999999;">Com a evacuação de Dunquerque em 1940, a Royal Air Force procurou desenvolver uma nova submetralhadora para a defesa dos aeródromos. Não havia tempo para desenvolver uma arma nova e foi decidido desenvolver uma a partir da submetralhadora alemã MP/28. O período em que a Lanchester foi desenvolvida era tão desesperador que a Royal Navy também adotou a arma e acabou se tornando o maior usuário da dela.</span><br />
<span class="Apple-style-span" style="color: #999999;"><br />
</span><br />
<span class="Apple-style-span" style="color: #999999;">A cópia da MP/28 foi chamada de Lanchester devido ao homem responsável por desenvolver a arma na Sterling Armament Company em Dagenham, George Lanchester. A Lanchester surgiu como uma confiável arma que se adequava as operações da marinha. A arma podia ser equipada com uma baioneta, que se tornava de grande utilidade em abordagens nos navios inimigos, e era capaz de disparar diferentes tipos de munições. O seu pente de latão comportava uma útil quantidade de 50 munições. A arma era capaz de disparar em modo de tiro único ou em modo de tiro automático. Esse era o modelo Mk I mas no modelo Mk I* somente havia a opção de tiro automático e muitas Mk I foram convertidas para Mk I*.</span><br />
<span class="Apple-style-span" style="color: #999999;"><br />
</span><br />
<span class="Apple-style-span" style="color: #999999;">A cópia descarada que era a Lanchester se mostrou boa no serviço e foi muito útil a Marinha Real Britânica. Os últimos exemplares da Lanchester foram aposentados na década de 1970. A arma foi produzida entre 1941 e 1945 sendo 74.579 produzidas pela Sterling, 16.990 produzidas pela Greener e 3.900 pela Boss.</span><br />
<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://lh3.googleusercontent.com/-ETOGJztzEmc/TXAcaT91nZI/AAAAAAAACcU/5mM4UnKrV0w/s1600/Lanchester+sub+machinegun.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="237" src="https://lh3.googleusercontent.com/-ETOGJztzEmc/TXAcaT91nZI/AAAAAAAACcU/5mM4UnKrV0w/s320/Lanchester+sub+machinegun.jpg" width="320" /></a></div><br />
<span class="Apple-style-span" style="color: #999999;"><b>Especificações da Lanchester</b></span><br />
<br />
<span class="Apple-style-span" style="color: #999999;"><b>Calibre</b>: 9mm</span><br />
<span class="Apple-style-span" style="color: #999999;"><b>Cartucho</b>: 9x19mm Parabellum</span><br />
<span class="Apple-style-span" style="color: #999999;"><b>Comprimento</b>: 851mm</span><br />
<span class="Apple-style-span" style="color: #999999;"><b>Compimento do</b> <b>cano</b>: 203mm</span><br />
<span class="Apple-style-span" style="color: #999999;"><b>Peso</b>: 4,34kg</span><br />
<span class="Apple-style-span" style="color: #999999;"><b>Alimentação</b>: um pente de 32 ou 50 cartuchos</span><br />
<span class="Apple-style-span" style="color: #999999;"><b>Razão de fogo</b>: cíclico: 600rpm</span><br />
<span class="Apple-style-span" style="color: #999999;"><b>Velocidade inicial do</b> <b>projétil</b>: 380m/s</span><br />
<span class="Apple-style-span" style="color: #999999;"><b>Alcance efetivo</b>: 150m</span>Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7725130207434223948.post-3082631634891736812011-02-28T15:35:00.002-03:002011-03-10T19:58:54.860-03:00Ilyushin 11-4<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://lh4.googleusercontent.com/-WI1U63jOl34/TWvh5NbcZ9I/AAAAAAAACb8/dkra3SdgyWQ/s1600/ilyushin.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="108" src="https://lh4.googleusercontent.com/-WI1U63jOl34/TWvh5NbcZ9I/AAAAAAAACb8/dkra3SdgyWQ/s320/ilyushin.jpg" width="320" /></a></div><br />
<span class="Apple-style-span" style="color: #999999;">O primeiro protótipo desse avião bimotor de asa baixa, TsKB-26, voou pela primeira vez em 1935. A produção se iniciou em 1937 sob o nome DB-3B. Os primeiros eram equipados com os motores M-85 de 765hp que foram trocados mais tarde pelos motores M-86 de 960hp em 1938.</span><br />
<span class="Apple-style-span" style="color: #999999;"><br />
</span><br />
<span class="Apple-style-span" style="color: #999999;">Com um projeto simples a aeronave sofria por falta de armas para sua defesa. Eram presas fáceis e sofreram muito na Guerra de Inverno contra os aviões Bristol Bulldog, Gloster Gladiator e Fokker D.XXI. Em 1940 entrou em serviço um novo modelo, Ilyushin 11-4, com um nariz mais alongado e mais blindado. Com o ataque alemão em 1941 as linhas de produção do Ilyushin 11-4 foram recuadas para a Sibéria. Muitas áreas que utilizavam metal no avião foram substituídas por madeira, que era um material estratégico menos escasso no momento. O 11-4 também serviu com as Forças Navais Soviéticas e foi sob o comando da Marinha Soviética que aviões desse modelo bombardiaram Berlim pela primeira vez em um ataque vindo do leste. Assim o 11-4 manteve missões sobre a capital alemã e outros alvos do leste europeu. Com um total de 5.000 unidades produzidas o 11-4 teve sua produção encerrada em 1944. Desde 1938 até 1944 o Ilyushin 11-4 sofreu quase nenhuma mudança.</span><br />
<br />
<span class="Apple-style-span" style="color: #999999;"><b>Especificações do Ilyuishin 11-4</b></span><br />
<span class="Apple-style-span" style="color: #999999;"><br />
</span><br />
<span class="Apple-style-span" style="color: #999999;"><b>Tipo</b>: bombardeiro/torpedeiro para quatro tripulantes</span><br />
<span class="Apple-style-span" style="color: #999999;"><b>Motor</b>: dois motores radiais M-88B desenvolveno 1.100hp</span><br />
<span class="Apple-style-span" style="color: #999999;"><b>Performance</b>: velocidade máxima: 410km/h a 4.725m de altura; teto operacional: 10.000m com uma carga de 2.600kg de bombas</span><br />
<span class="Apple-style-span" style="color: #999999;"><b>Pesos</b>: vazio: 6.000kg; máximo na decolagem: 10.000kg</span><br />
<span class="Apple-style-span" style="color: #999999;"><b>Dimensões</b>: envergadura: 21,44m; comprimento: 14,63m; altura: 4,10m; área da asa: 66,7m²</span><br />
<span class="Apple-style-span" style="color: #999999;"><b>Armamentos</b>: três metralhadoras ÜBT de 12,7mm localizadas uma no nariz, uma na torre ventral e uma na torre dorsal, mais capacidade para 1.000kg de bombas ou três torpedos de 500kg.</span>Unknownnoreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-7725130207434223948.post-83165670139131134772011-02-23T22:15:00.001-03:002011-02-24T22:59:53.303-03:00Petlyakov Pe-2<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="http://4.bp.blogspot.com/-BIRHojbADss/TWWbyV4c-RI/AAAAAAAACbw/crD75lx-HyE/s1600/petlyakov+pe+2.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="91" src="http://4.bp.blogspot.com/-BIRHojbADss/TWWbyV4c-RI/AAAAAAAACbw/crD75lx-HyE/s320/petlyakov+pe+2.jpg" width="320" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br />
</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><span class="Apple-style-span" style="color: #999999;">O Petlyakov Pe-2 foi desenvolvido por Vladimir Petlyakov para ser o bombardeiro leve da União Soviética. O <a href="http://armasdasegundaguerramundial.blogspot.com/search/label/Prot%C3%B3tipos">protótipo</a>, Petlyakov VI-100, possuía pressurização de cabine, espaço para dois tripulantes e chegava até 623km/h em uma altitude de 10.000 metros e voou pela primeira vez em 7 de Maio de 1939. Diversos pedidos foram feitos para um bombardeiro de mergulho com a aproximação da guerra. Para adaptar o VI-100 as demandas, o turbo-compressor de altitude TK-3 foi removido, freios de mergulho foram adicionados e a estrutura traseira do avião foi alterada para uma melhor estabilidade. Dois protótipos, PB-100,foram produzidos e esse modelo se tornou o Pe-2 bomberdeiro leve e bombardeiro de mergulho. A tripulação era constituída por três homens: piloto, bombardeiro e atirador.</span></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><span class="Apple-style-span" style="color: #999999;"><br />
</span></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><span class="Apple-style-span" style="color: #999999;">Os dois motores M-105-R de 1.100hp forneciam força para duas hélices tripás modelo VISh-61. A aeronave era rápida e de alta manobrabilidade.</span> <span class="Apple-style-span" style="color: #999999;">A época da Invasão <a href="http://armasdasegundaguerramundial.blogspot.com/search/label/Alemanha">Alemã</a>, 458 Pe-2 estavam prontos mas a entrega para serviço foi lenta. Em Setembro de 1941 poucos eram utilizados na linha de frente. Em Moscou,apenas cinco estavam disponíveis para ajudar a barrar o avanço alemão sobre a cidade. Mesmo em poucos números o Pe-2 foi muito importante para as ofensivas soviéticas e eram cada vez mais presentes nas batalhas de Leningado, Stalingrado, Kharkov e Rostov. Em 1942 foi introduzido um motor M-105PF de 1.260hp. Já as versões Pe-2I e Pe-2M, que eram caças e bombardeiros, utilizavam um motor VK-107A de 1.620hp. O Pe-2 viu serviço em todas as frentes na União Soviética inclusive na Manchúria contra os <a href="http://armasdasegundaguerramundial.blogspot.com/search/label/Jap%C3%A3o">Japoneses</a> em 1945. Cerca de 11.427 foram produzidos.</span></div><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="http://4.bp.blogspot.com/-Y5jyWGYlrww/TWWbsteyUZI/AAAAAAAACbs/gYLfxlQNgQg/s1600/petlyakov.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="208" src="http://4.bp.blogspot.com/-Y5jyWGYlrww/TWWbsteyUZI/AAAAAAAACbs/gYLfxlQNgQg/s320/petlyakov.jpg" width="320" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br />
</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><span class="Apple-style-span" style="color: #999999;">Em 1941, com o início da Guerra de Continuação, a Finlândia comprou seis Pe-2 capturados pelos alemães. As aeronaves foram utilizadas em missões de reconhecimento e de espionagem e levavam sempre em torno de 250kg de bombas para ataques com a missão de cobrir o verdadeiro propósito da missão. Essas missões de reconhecimento permitiam que a Força Aérea Finlandesa e a <a href="http://armasdasegundaguerramundial.blogspot.com/search/label/Luftwaffe">Luftwaffe</a> pudessem atacar as concentrações de tropas soviéticas. Um sétimo Pe-2 foi adquirido em mais um negócio feito com os alemães em 1944. Três Pe-2 foram perdidos por falhas técnicas, outro foi destruído por um bombardeio, um foi derrubado por caças soviéticos e outro foi considerado desaparecido após uma missão. O Pe-2 restante foi continuou voando missões de reconhecimento. </span></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><span class="Apple-style-span" style="color: #999999;"><b><br />
</b></span></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><span class="Apple-style-span" style="color: #999999;"><b>Especificações do Petlyakov Pe-2</b></span></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><br />
</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><span class="Apple-style-span" style="color: #999999;"><b>Tipo</b>: bombardeiro médio e bombardeiro de mergulho para três tripulantes</span></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><span class="Apple-style-span" style="color: #999999;"><b>Motor</b>: dois Klimov M-105-R V-12 desenvolvendo 1.100hp</span></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><span class="Apple-style-span" style="color: #999999;"><b>Performance</b>: velocidade máxima: 540km/h a 5.000m de altura; velocidade de cruzeiro: 428km/h; sobe até 5.000m em 7 minutos; teto operacional: 8.800m; alcance: 1.500km</span></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><span class="Apple-style-span" style="color: #999999;"><b>Pesos</b>: vazio: 5.876kg; máximo na decolagem: 8.496kg</span></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><span class="Apple-style-span" style="color: #999999;"><b>Dimensões</b>: envergadura: 17,16m; comprimento: 12,66m; altura: 4m; área da asa: 40,50m²</span></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><span class="Apple-style-span" style="color: #999999;"><b>Armamentos</b>: duas metralhadoras ShKAS de 7,62mm ou uma ShKAS e uma Beresin ÜBT de 12,7mm fixas no nariz, uma ShKAS e uma Beresin ÜBT na estação ventral e na estação dorsal mais capacidade de carregar 1.200kg de bombas</span></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><span class="Apple-style-span" style="color: #999999;"><br />
</span></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><span class="Apple-style-span" style="color: #999999;"><iframe allowfullscreen="" frameborder="0" height="390" src="http://www.youtube.com/embed/ttWiliH1hc0" title="YouTube video player" width="480"></iframe></span></div>Unknownnoreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-7725130207434223948.post-52117780628850898032011-02-20T20:31:00.000-03:002011-02-20T20:31:13.536-03:00Smith & Wesson M1917<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="http://4.bp.blogspot.com/-gblqF9IVDeE/TWGdH7FWXpI/AAAAAAAACbU/EP7Rty8V0-w/s1600/smith+wesson+m1917.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="173" src="http://4.bp.blogspot.com/-gblqF9IVDeE/TWGdH7FWXpI/AAAAAAAACbU/EP7Rty8V0-w/s320/smith+wesson+m1917.jpg" width="320" /></a></div><br />
<span class="Apple-style-span" style="color: #999999;">Durante a Primeira Guerra Mundial entre as inúmeras encomendas Britânicas de armamentos vindo dos Estados Unidos estava uma encomenda de revólveres calibre 11,56mm, que era a medida padrão dos revólveres britânicos.</span> <span class="Apple-style-span" style="color: #999999;">Após a entrada do Estados Unidos na guerra em 1917 um grande número de armas seria necessário para suprir o crescente Exército Americano e as linhas de produção da <a href="http://armasdasegundaguerramundial.blogspot.com/2009/08/colt-m1911-e-m1911a1.html">Colt M1911</a> não eram suficientes. Sendo assim, o contrato da Smith & Wesson foi tomado pelos Americanos mas as armas produzidas tiveram seu calibre alterado para 11,43mm, que era o calibre da Colt M1911 e de todas a munições produzidas até então para a M1911.</span> <span class="Apple-style-span" style="color: #999999;">Duas variantes da M1917 existiam: uma produzida pela Colt e outra pela Smith & Wesson. 150.000 unidades foram produzidas por cada fabricante somando um total de 300.000 unidades. Mas a M1917 não saiu de serviço com o fim da Primeira Guerra. Na década de 30 o Governo Brasileiro encomendou milhares de M1917 que passaram a ser conhecidas como M1937.</span><br />
<br />
<span class="Apple-style-span" style="color: #999999;"><b>Especificações da Smith & Wesson M1917</b></span><br />
<span class="Apple-style-span" style="color: #999999;"><br />
</span><br />
<span class="Apple-style-span" style="color: #999999;"><b>Calibre</b>: 11,43mm</span><br />
<span class="Apple-style-span" style="color: #999999;"><b>Cartucho</b>: 11,43mm (.45) Ball M1911</span><br />
<span class="Apple-style-span" style="color: #999999;"><b>Comprimento</b>: 274mm</span><br />
<span class="Apple-style-span" style="color: #999999;"><b>Comprimento do can</b>o: 140mm</span><br />
<span class="Apple-style-span" style="color: #999999;"><b>Peso</b>: 1,02kg</span><br />
<span class="Apple-style-span" style="color: #999999;"><b>Velocidade inicial do projétil</b>: 253m/s</span><br />
<span class="Apple-style-span" style="color: #999999;"><b>Capacidade da câmara</b>: 6 cartuchos</span>Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7725130207434223948.post-38793866807091417012011-02-16T15:27:00.000-02:002011-02-16T15:27:21.904-02:00Metralhadoras Browning M1919<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="http://3.bp.blogspot.com/-_anlhRdRrZI/TVv-spfd3YI/AAAAAAAACa8/sZFDP7AlDgQ/s1600/m1919.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="115" src="http://3.bp.blogspot.com/-_anlhRdRrZI/TVv-spfd3YI/AAAAAAAACa8/sZFDP7AlDgQ/s320/m1919.jpg" width="320" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br />
</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><span class="Apple-style-span" style="color: #999999;">O Modelo Browning 1919 se diferenciava do Modelo 1917 por ter um cano resfriado por ar e não por água. Esse modelo resfriado a ar foi desenvolvido com a idéia inicial de equipá-los em tanques. Com o fim da Primeira Guerra Mundial os tanques, e por consequencia as metralhadoras, tiveram suas encomendas canceladas. A Browning acabou aparecendo em novas versões: Browning M1919A1, Browning M19192, utilizada pela cavalaria americana e Browning M1919A3. Esses modelos nunca foram muito produzidos até o M1919A4 entrar em serviço. Em 1945, cerca de 438.971 haviam sido produzidos.</span></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><br />
</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><span class="Apple-style-span" style="color: #999999;">O M1919A4 foi produzido para ser utilizado com a infantaria e foi no combate que essa metralhadora provou ser de primeira classe sendo capaz de distribuir quantia enorme de fogo contra o inimigo e aguentar o mal tratamento e dureza encontrado na frente de batalha. O M1919A5, foi outro modelo produzido para uso em tanques de guerra. Havia também um modelo utilizado para a força aérea M2, que podia ser instalado e utilizado como arma fixa ou flexível em uma aeronave. A marinha também tinha sua versão baseada no M1919A4 que se chamava AN-M2.</span></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><span class="Apple-style-span" style="color: #999999;"><br />
</span></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><span class="Apple-style-span" style="color: #999999;">Entre todos esses modelos houve diversas mudanças mas o projeto básico do M1919 se manteve o mesmo. A alimentação da arma era feita através de uma fita de munição e a arma era normalmente montada sobre um tripé. Diversos dispositivos de montagem permitiam que a arma fosse equipada em jeeps, caminhões, tanques e também equipada para uso antiaéreo.</span> </div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><span class="Apple-style-span" style="color: #999999;"><br />
</span></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><span class="Apple-style-span" style="color: #999999;">Em 1943 foi introduzido o M1919A6 que deveria ser uma metralhadora leve para aumentar o poder de fogo dos batalhões. O resultado foi uma pesada metralhadora leve que ao menos podia ser construída rapidamente nas linhas de produção existentes. Era uma metralhadora melhor do que o <a href="http://armasdasegundaguerramundial.blogspot.com/2011/01/browning-automatic-rifle.html">BAR</a> e cerca de 43.479 foram produzidos. Todos os Browning M1919 utilizavam o mesmo sistema de operação a gás.</span></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br />
</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="http://3.bp.blogspot.com/-_anlhRdRrZI/TVv-spfd3YI/AAAAAAAACa8/sZFDP7AlDgQ/s1600/m1919.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"></a><a href="http://2.bp.blogspot.com/-hcaux2RhBQY/TVv-os1jW6I/AAAAAAAACa4/-6nB4ZWgi3A/s1600/GI_machine_gun_crew_in_Aachen.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="267" src="http://2.bp.blogspot.com/-hcaux2RhBQY/TVv-os1jW6I/AAAAAAAACa4/-6nB4ZWgi3A/s320/GI_machine_gun_crew_in_Aachen.jpg" width="320" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br />
</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><b><span class="Apple-style-span" style="color: #999999;">Especificações da Browning M1919A4</span></b></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><span class="Apple-style-span" style="color: #999999;"><br />
</span></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><span class="Apple-style-span" style="color: #999999;"><b>Calibre</b>: 7,62mm</span></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><span class="Apple-style-span" style="color: #999999;"><b>Comprimento</b>: 1041mm</span></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><span class="Apple-style-span" style="color: #999999;"><b>Comprimento do cano</b>: 610mm</span></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><span class="Apple-style-span" style="color: #999999;"><b>Peso</b>: 14,06kg</span></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><span class="Apple-style-span" style="color: #999999;"><b>Velocidade inicial do projétil:</b> 854m/s</span></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><span class="Apple-style-span" style="color: #999999;"><b>Razão de fogo</b>: cíclica: 400-500rpm</span></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><span class="Apple-style-span" style="color: #999999;"><b>Alimentação</b>: fita com 250 munções</span></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><br />
</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"></div><div class="separator" style="clear: both; margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px; text-align: left;"><span class="Apple-style-span" style="color: #999999;"><b>Especificações da Browning M1919A6</b></span></div><div class="separator" style="clear: both; margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px; text-align: left;"><span class="Apple-style-span" style="color: #999999;"><br />
</span></div><div class="separator" style="clear: both; margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px; text-align: left;"><span class="Apple-style-span" style="color: #999999;"><b>Calibre</b>: 7,62</span></div><div class="separator" style="clear: both; margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px; text-align: left;"><span class="Apple-style-span" style="color: #999999;"><b>Comprimento</b>: 1346mm</span></div><div class="separator" style="clear: both; margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px; text-align: left;"><span class="Apple-style-span" style="color: #999999;"><b>Comprimento do cano</b>: 610mm</span></div><div class="separator" style="clear: both; margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px; text-align: left;"><span class="Apple-style-span" style="color: #999999;">Peso: 14,74kg</span></div><div class="separator" style="clear: both; margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px; text-align: left;"><span class="Apple-style-span" style="color: #999999;"><b>Velocidade inicial do projétil</b>: 854m/s</span></div><div class="separator" style="clear: both; margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px; text-align: left;"><span class="Apple-style-span" style="color: #999999;"><b>Razão de fogo</b>: cíclica: 400-500rpm</span></div><div class="separator" style="clear: both; margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px; text-align: left;"><span class="Apple-style-span" style="color: #999999;"><b>Alimentação</b>: fita com 250 munições</span></div>Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7725130207434223948.post-59709097674190464962011-01-11T20:11:00.002-02:002011-01-11T20:15:26.599-02:00Morteiros Soviéticos Leves<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="http://3.bp.blogspot.com/_1CWQMuk_4RU/TSy8lxagURI/AAAAAAAACWY/glfOuNe0Qi8/s1600/soviet+light+mortar.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="320" src="http://3.bp.blogspot.com/_1CWQMuk_4RU/TSy8lxagURI/AAAAAAAACWY/glfOuNe0Qi8/s320/soviet+light+mortar.jpg" width="319" /></a></div><br />
<span class="Apple-style-span" style="color: #cccccc;"><span class="Apple-style-span" style="background-color: black;">Durante a década de 1930 os projetistas de armas soviéticos desenvolveram diversos tipos de morteiros leves de 50mm. A série inicial começou com o 50-PM 38 ou 5-cm Granatwerfer 205/l (r) como era conhecido pelos Alemães. Era um modelo bastante convencional que utilizava a saída de gases na base do cano para variar a distância.</span><span class="Apple-style-span" style="background-color: black;"> Esse modelo se mostrou difícil de se produzir e foi substituído pelo 50-PM 39, ou 5-cm Granatwerfer 205/2 (r) para os Alemães. Esse modelo não possuía a saída de gases. Mesmo sendo um modelo efetivo el</span>e ainda era de difícil produção e foi substituído pelo 50-PM 40. Esse modelo foi produzido em massa e o bipé e a base eram feitos de aço prensado. O bipé tinha um novo modo de nivelamento que se mostrou muito útil e confiável mesmo que o alcance fosse um pouco restrito. Diversos 50 PM-40 caíram em mãos alemãs e eram utilizados sob a designação 5-cm Granatwerfer 205/3 (r).</span><br />
<span class="Apple-style-span" style="color: #cccccc;"><br />
</span><br />
<span class="Apple-style-span" style="color: #cccccc;">Enquanto os morteiros de 50mm eram utilizados com companhias, os batalhões eram equipados com morteiros de 82mm. Haviam três modelos nessa linha: o 82-PM 36 que era uma cópia direta do Brandtmie 27/31, o 82-PM 37 que era um modelo revisado que possuía molas no bipé para diminuir o impacto do recuo e o 82-PM 41 que utilizava diversas peças em metal prensado para facilitar sua produção. O seu bipé era feito de um modo em que rodas pudessem ser acopladas e assim o morteiro podia ser mais facilmente deslocado pelo soldado. </span><br />
<span class="Apple-style-span" style="color: #cccccc;"><br />
</span><br />
<span class="Apple-style-span" style="color: #cccccc;">Havia também o 107-PBHM 38 que era um versão aumentada do 82-PM 37 e podia ser transportado por um cavalo ou ser desmontado em diversas peças para facilitar o transporte. O fogo podia ser feito do modo tradicional ou através de um gatilho. Esse modelo foi extensivamente utilizado na Segunda Guerra Mundial.</span><br />
<span class="Apple-style-span" style="color: #cccccc;"><br />
</span><br />
<b><span class="Apple-style-span" style="color: #cccccc;">Especificações do 50-PM 40</span></b><br />
<span class="Apple-style-span" style="color: #cccccc;"><br />
</span><br />
<span class="Apple-style-span" style="color: #cccccc;"><b>Calibre</b>: 50mm</span><br />
<span class="Apple-style-span" style="color: #cccccc;"><b>Comprimento</b>: cano: 0,63m</span><br />
<span class="Apple-style-span" style="color: #cccccc;"><b>Peso</b>: em ação: 9,3kg</span><br />
<span class="Apple-style-span" style="color: #cccccc;"><b>Elevação</b>: 45°-75°</span><br />
<span class="Apple-style-span" style="color: #cccccc;"><b>Transversal</b>: 9º-16º</span><br />
<span class="Apple-style-span" style="color: #cccccc;"><b>Alcance máximo</b>: 800m</span><br />
<span class="Apple-style-span" style="color: #cccccc;"><b>Peso da bomba</b>: 0,85kg</span><br />
<br />
<br />
<div style="margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px;"><b><span class="Apple-style-span" style="color: #cccccc;">Especificações do 82-PM 41</span></b></div><div style="margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px;"><span class="Apple-style-span" style="color: #999999;"><br />
</span></div><div style="margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px;"><span class="Apple-style-span" style="color: #cccccc;"><b>Calibre</b>: 82mm</span></div><div style="margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px;"><span class="Apple-style-span" style="color: #cccccc;"><b>Comprimento</b>: cano: 1,32m</span></div><div style="margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px;"><span class="Apple-style-span" style="color: #cccccc;"><b>Peso</b>: em ação: 45kg</span></div><div style="margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px;"><span class="Apple-style-span" style="color: #cccccc;"><b>Elevação</b>: 45º-85º</span></div><div style="margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px;"><span class="Apple-style-span" style="color: #cccccc;"><b>Transversal</b>: 5º-10º</span></div><div style="margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px;"><span class="Apple-style-span" style="color: #cccccc;"><b>Alcance máximo</b>: 3.100m</span></div><div style="margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px;"><span class="Apple-style-span" style="color: #cccccc;"><b>Peso da bomba</b>: 3,4kg</span></div><div style="margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px;"><span class="Apple-style-span" style="color: #cccccc;"><br />
</span></div><div style="margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px;"></div><div style="margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px;"><b><span class="Apple-style-span" style="color: #cccccc;">Especificações 107-PBHM 38</span></b></div><div style="margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px;"><span class="Apple-style-span" style="color: #cccccc;"><br />
</span></div><div style="margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px;"><span class="Apple-style-span" style="color: #cccccc;"><b>Calibre</b>: 107mm</span></div><div style="margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px;"><span class="Apple-style-span" style="color: #cccccc;"><b>Comprimento</b>: cano: 1,57m</span></div><div style="margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px;"><span class="Apple-style-span" style="color: #cccccc;"><b>Peso</b>: em ação: 170,7kg</span></div><div style="margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px;"><span class="Apple-style-span" style="color: #cccccc;"><b>Elevação</b>: 45º-80º</span></div><div style="margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px;"><span class="Apple-style-span" style="color: #cccccc;"><b>Transversal</b>: 6º</span></div><div style="margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px;"><span class="Apple-style-span" style="color: #cccccc;"><b>Alcance máximo</b>: 6314m</span></div><div style="margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px;"><span class="Apple-style-span" style="color: #cccccc;"><b>Peso da bomba</b>: 8kg</span></div>Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7725130207434223948.post-32882314987549236802011-01-07T13:57:00.001-02:002011-01-07T13:57:57.897-02:00Browning Automatic Rifle<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="http://4.bp.blogspot.com/_1CWQMuk_4RU/TScrfiRN5KI/AAAAAAAACTg/QLbcWn63IkI/s1600/browning+automatic+rifle.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="128" src="http://4.bp.blogspot.com/_1CWQMuk_4RU/TScrfiRN5KI/AAAAAAAACTg/QLbcWn63IkI/s400/browning+automatic+rifle.jpg" width="400" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br />
</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><span class="Apple-style-span" style="color: #cccccc;">O Browning Automatic Rifle, ou BAR como é conhecido, é uma arma que não se encaixa precisamente em nenhuma categoria. O BAR pode ser empregado como uma metralhadora leve ou um rifle de assalto pesado, mas na prática ele era utilizado como uma metralhadora leve.</span></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><br />
</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><span class="Apple-style-span" style="color: #cccccc;">Projetada por John M. Browning, seus primeiros protótipos ficaram prontos em 1917 e logo após os primeiros testes o rifle foi adotado pelo Exército Americano e empregado na França, em 1918. Na época, poucos foram empregados e esses foram utilizados como rifles pesados. Os primeiros modelos, BAR M1918, não possuíam bipés, que só foram introduzidos em 1937 com o BAR M1918A1. Foram o M1918A1 e o M1918A2 que se tornaram os principais modelos de operação do Exército Americano.</span></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><span class="Apple-style-span" style="color: #cccccc;"><br />
</span></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><span class="Apple-style-span" style="color: #cccccc;">O M1918 teve um importante papel na Segunda Guerra já que foi importado aos milhares para o Reino Unido em 1940, onde foi utilizado com a British Home Guard. Os outros modelos foram produzidos aos milhares e uma vez em serviço, o BAR tornou-se uma arma que os soldados podiam confiar mesmo que fosse alimentada por um pente com apenas 20 cartuchos, que era pouco para qualquer operação de infantaria. Após 1945 o Bar foi utilizado na Guerra da Coréia até ser finalmente substituído em 1957.</span></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><br />
</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><span class="Apple-style-span" style="color: #cccccc;">O BAR foi também produzido pela Fabrique Nationale em Liège, na Bélgica. Os rifles lá produzidos tinham diversos calibres e abasteceram os exérxitos da Bélgica, Suécia, Honduras, alguns países da América do Sul, outros foram parar no Exército Chinês e a Polônia, que tinha sua própria linha produção do BAR onde ele era fabricado com o calibre 7,92mm.</span></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br />
</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br />
</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="http://3.bp.blogspot.com/_1CWQMuk_4RU/TScraXuSqdI/AAAAAAAACTc/LrKFy8l4WEk/s1600/bar.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="267" src="http://3.bp.blogspot.com/_1CWQMuk_4RU/TScraXuSqdI/AAAAAAAACTc/LrKFy8l4WEk/s400/bar.jpg" width="400" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br />
</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><b><span class="Apple-style-span" style="background-color: black; color: #cccccc;">Especificações do BAR M1918A2</span></b></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><br />
</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><span class="Apple-style-span" style="color: #cccccc;"><b>Calibre</b>: 7,62mm</span></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><span class="Apple-style-span" style="color: #cccccc;"><b>Comprimento</b>: 1214mm </span></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><span class="Apple-style-span" style="color: #cccccc;"><b>Comprimento do cano</b>: 610mm</span></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><span class="Apple-style-span" style="color: #cccccc;"><b>Peso</b>: 8,8kg</span></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><span class="Apple-style-span" style="color: #cccccc;"><b>Velocidade Inicial do projétil</b>: 808m/s</span></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><span class="Apple-style-span" style="color: #cccccc;"><b>Razão de fogo</b>: cíclico: 500-600tpm (razão rápida) ou 300-450tpm (razão lenta)</span></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><span class="Apple-style-span" style="color: #cccccc;"><b>Alimentação</b>: um pente de 20 cartuchos</span></div>Unknownnoreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-7725130207434223948.post-31500705958271308162011-01-03T12:10:00.005-02:002011-01-03T17:23:35.593-02:00203mm Howitzer Model 1931 (B-4)<a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://1.bp.blogspot.com/_1CWQMuk_4RU/TSHcZUS8wfI/AAAAAAAACTU/P5Lw7MIpQ8w/s1600/203%2Bmm%2Bhowitzer%2Bsoviet.jpg"><img style="display:block; margin:0px auto 10px; text-align:center;cursor:pointer; cursor:hand;width: 400px; height: 126px;" src="http://1.bp.blogspot.com/_1CWQMuk_4RU/TSHcZUS8wfI/AAAAAAAACTU/P5Lw7MIpQ8w/s400/203%2Bmm%2Bhowitzer%2Bsoviet.jpg" border="0" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5557965742654931442" /></a><br /><div><span class="Apple-style-span">Um dos armamentos mais pesados utilizados pelos Soviéticos entre 1941 e 1945 foi o obus de 205mm Modelo 1931, também conhecido como B-4. Era uma pesada e poderosa arma que foi uma das poucas peças de artilharia que se movia sobre esteiras devido ao grande investimento soviético em fábricas de trator nas décadas de 20 e 30.</span> <span class="Apple-style-span">Era assim uma medida óbvia e econômica para os projetistas soviéticos. Cerca de 871 foram produzidos. O uso de esteiras permitia que o B-4 cruzasse terrenos intransponíveis para outros armamentos.</span></div><div><br /></div><div><span class="Apple-style-span">Devido ao seu grande peso o B-4 tinha que ser transportado, quando a distância era muito grande, em seis partes. Algumas versões do B-4 eram transportados em cinco partes separadas. Existiram seis variações do B-4 que variavam mais no modo em que eram transportados. O B-4 permaneceu com poucas mudanças durante sua existência. </span></div><div><br /></div><div><span class="Apple-style-span">A razão de fogo ficava em torno de um tiro por minuto. Além de ser utilizado em fogo de barragem o B-4 podia ser utilizado para a demolição de pontos fortificados. Era uma arma essencialmente de uso estático devido a sua velocidade de transporte de não mais do que 15km/h. A sua pouca mobilidade foi uma grande desavantagem e muitos caíram em mãos alemães. Como os alemães tinham pouca quantidade de artilharia pesada eles utilizavam quantos B-4 conseguissem. A maioria foi utilizado na União Soviética mas também viram serviço na Itália e no noroeste da Europa em 1944 sob o nome 20,3cm H 503(r).</span> </div><div><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://2.bp.blogspot.com/_1CWQMuk_4RU/TSHcTGPWLVI/AAAAAAAACTM/arJYlTNACCE/s1600/Br_2_1.jpg"><img style="display:block; margin:0px auto 10px; text-align:center;cursor:pointer; cursor:hand;width: 400px; height: 205px;" src="http://2.bp.blogspot.com/_1CWQMuk_4RU/TSHcTGPWLVI/AAAAAAAACTM/arJYlTNACCE/s400/Br_2_1.jpg" border="0" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5557965635802508626" /></a><br /></div><div><span class="Apple-style-span"><b>Especificações do Model 1931</b></span></div><div><span class="Apple-style-span"><br /></span></div><div><span class="Apple-style-span"><b>Calibre</b>: 203mm</span></div><div><span class="Apple-style-span"><b>Comprimento</b>: 5.087m</span></div><div><span class="Apple-style-span"><b>Peso</b>: em ação: 17.700kg; em viagem: 19.000kg</span></div><div><span class="Apple-style-span"><b>Elevação</b>: 0º até 60º</span></div><div><span class="Apple-style-span"><b>Transversal</b>: 8º</span></div><div><span class="Apple-style-span"><b>Velocidade inicial do projétil</b>: 607m/s</span></div><div><span class="Apple-style-span"><b>Alcance máximo: </b>18.025m</span></div><div><span class="Apple-style-span"><b>Peso do cartucho:</b> 100kg</span></div>Unknownnoreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-7725130207434223948.post-49458403803132731942010-12-27T11:43:00.007-02:002010-12-27T22:39:06.972-02:00Cruiser Tank Mk VI Crusader<a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://3.bp.blogspot.com/_1CWQMuk_4RU/TRibEQ1ba8I/AAAAAAAACS4/sH-CpkAVMxg/s1600/crusader%2Btank.jpg"><img style="display:block; margin:0px auto 10px; text-align:center;cursor:pointer; cursor:hand;width: 400px; height: 224px;" src="http://3.bp.blogspot.com/_1CWQMuk_4RU/TRibEQ1ba8I/AAAAAAAACS4/sH-CpkAVMxg/s400/crusader%2Btank.jpg" border="0" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5555360637902351298" /></a><br /><div><span class="Apple-style-span" >O Cruiser Tank MK VI, que veio a ser conhecido como Crusader, tem suas origens no tanque Covenanter. Apesar de serem parecidos haviam diversas diferenças como as cincos rodas do Crusader contra as quatro rodas que o Covenanter tinha.</span> </div><div><br /></div><div><span class="Apple-style-span" >O protótipo chamado de A15 possuía duas pequenas torres: uma localizada na frente da cobertura do motorista e outra para um artilheiro sentado na parte frontal do tanque. Cada uma dessas torres era equipada com uma metralhadora de 7,92mm. Logo após alguns testes a torre do motorista foi retirada. Esses primeiros testes também denunciaram problemas no resfriamento do motor e na caixa de marcha. Esses problemas foram difíceis de serem resolvidos e foram encontrados até mesmo em Crusaders que estavam sendo retirados de combate.</span></div><div><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://4.bp.blogspot.com/_1CWQMuk_4RU/TRibA1JGwnI/AAAAAAAACSw/mA47y_0W79o/s1600/british%2Bcrusader%2Btank.jpg"><img style="display:block; margin:0px auto 10px; text-align:center;cursor:pointer; cursor:hand;width: 400px; height: 288px;" src="http://4.bp.blogspot.com/_1CWQMuk_4RU/TRibA1JGwnI/AAAAAAAACSw/mA47y_0W79o/s400/british%2Bcrusader%2Btank.jpg" border="0" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5555360578929082994" /></a><span class="Apple-style-span" ><br /></span></div><div><span class="Apple-style-span" >O primeiro modelo de produção foi o Crusader I que tinha uma blidagem de 40mm e um canhão de 40mm. Quando o Crusader I entrou em combate em 1941 ele já era inadequado para o combate. As armas de 57mm, que podiam resolver o problema, ainda eram escassas e sua blindagem foi aumentada em torno de uma base de 50mm. Este era o Crusader II mas somente no Crusader III que arma de 57mm foi utilizada. A versão III acabou sendo a versão padrão para os combates no Norte da África antes de ser substituído pelo tanque Sherman M4.</span></div><div><br /></div><div><span class="Apple-style-span" >No combate o Crusader era rápido mas sua blindagem não era espessa o suficiente e aqueles equipados com o canhão de 40mm não faziam frente aos seus equivalentes alemães. Após perderem sua função como tanque de combate os Crusaders foram utilizados em diversos propósitos especiais. Alguns foram convertidos para tanques antiaéreos com uma Bofor de 40mm ou dois ou três canhões de 20mm montados sobre eles. Outros Crusaders, sem suas torres, eram utilizados como rebocadores de veículos e de artilharia. Essas versões rebocadoras foram muito utilizadas na Europa em 1944 e 1945.</span></div><div><br /></div><div><span class="Apple-style-span" >O Crusader foi um clássico armamento britânico da Segunda Guerra apesar da sua falta de eficiência de combate. Mesmo com uma baixa agressividade foi um tanque que se superou e viu ação em diversos lugares e em diversas versões.</span></div><div><br /><div><br /></div><div style="text-align: left;"><b><span class="Apple-style-span" >Especificações do Crusader III</span></b></div><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: left;"><span class="Apple-style-span" ><b>Tripulação</b>: 3</span></div><div style="text-align: left;"><span class="Apple-style-span" ><b>Peso</b>: 20.067kg</span></div><div style="text-align: left;"><span class="Apple-style-span" ><b>Motor</b>: um Nuffield Liberty Mk III desenvolvendo 340bhp</span></div><div style="text-align: left;"><span class="Apple-style-span" ><b>Dimensões</b>: comprimento: 5,99m; largura: 2,64m; altura: 2,23m</span></div><div style="text-align: left;"><span class="Apple-style-span" ><b>Performance</b>: velocidade máxima na estrada: 43,4km; velocidade máxima off-road: 24km/h; alcance com tanque de combustível extra: 204km</span></div></div>Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7725130207434223948.post-53685219031782833022010-12-22T19:21:00.005-02:002010-12-22T23:02:36.307-02:00Renault R 35<a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://1.bp.blogspot.com/_1CWQMuk_4RU/TRJtt2tJpoI/AAAAAAAACSI/5xPQQ5Rn3AU/s1600/renault%2Br%2B35.jpg"><img style="display:block; margin:0px auto 10px; text-align:center;cursor:pointer; cursor:hand;width: 400px; height: 222px;" src="http://1.bp.blogspot.com/_1CWQMuk_4RU/TRJtt2tJpoI/AAAAAAAACSI/5xPQQ5Rn3AU/s400/renault%2Br%2B35.jpg" border="0" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5553621925047674498" /></a><br /><div><span class="Apple-style-span">O tanque Renault R 35, originalmente conhecido como Renault ZM, foi produzido em 1934 em resposta ao requerimento de um novo tanque de suporte para a infantaria do Exército Francês. Esse tanque deveria substituir os antigos Renault 17 que datavam da Primeira Guerra Mundial. Os testes se iniciaram em 1935 e antes que mais testes fossem efetuados o R 35 foi posto em produção já que a Alemanha se mostrava disposta a uma guerra. Antes do início da produção foi efetuada uma pequena mudança: a blindagem do tanque deveria passar de 30mm para 40mm.</span></div><div><br /></div><div><span class="Apple-style-span">O R 35 nunca substituiu totalmente o R 17 mas em torno de 1940 cerca de 1.600 já haviam sido produzidos. Era o tanque mais numeroso no Exército Francês. O R 35 era um tanque pequeno para dois tripulantes. Sua blindagem utilizava muito de fundição. O motorista ficava posicionado a frente enquanto que o comandante tinha de trabalhador como carregador da arma principal, além de mirá-la e dispará-la. A torre do tanque não dispunha de dispositivos de observação eficazes mas até então o tanque era suficiente.</span></div><div><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://2.bp.blogspot.com/_1CWQMuk_4RU/TRJtqPO9EzI/AAAAAAAACSA/u9bIup4qCuU/s1600/tank%2Brenault%2Br%2B35.jpg"><img style="display:block; margin:0px auto 10px; text-align:center;cursor:pointer; cursor:hand;width: 400px; height: 275px;" src="http://2.bp.blogspot.com/_1CWQMuk_4RU/TRJtqPO9EzI/AAAAAAAACSA/u9bIup4qCuU/s400/tank%2Brenault%2Br%2B35.jpg" border="0" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5553621862912430898" /></a><br /></div><div><span class="Apple-style-span">Uma nova versão introduzida em 1940, que dispunha de um novo sistema de suspensão, foi chamada de AMX R 40. Poucas destas versões haviam sido produzidas quando a Invasão da França começou. O R 35 não era oponente para os Panzers. Seu canhão não era capaz de perfurar nem a blindagem dos menores tanques alemães e o modo como ele era empregado em combate, utilizados em poucos números em apoio a infantaria, fazia com que fosse presa fácil para o grande número de Panzers utilizados pelos Alemães. A blindagem de 40mm do R 35 era capaz de suportar a maioria das armas antitanques alemãs mas pouco o tanque podia fazer para mudar o curso da campanha. A maioria dos R 35 era destruída ou abandonada pelas suas tripulações frente ao desastre que varria o Exército Francês.</span></div><div><br /></div><div><span class="Apple-style-span">Muitos R 35 caíram intactos em mãos alemãs. Esses foram utilizados em missões na França ou em escolas de treinamento alemãs. Com o início da Operação Barbarossa, a invasão da União Soviética, muitos R 35 foram privados de suas torres e eram utilizados como tratores para artilharia ou utilizados para carregar munição. Mais tarde, o restante dos R 35 que ainda se encontravam na França tiveram suas torres retiradas para serviram como artilharia auto-propulsada ou armas anti-tanque. As torres retiradas foram colocadas como defesa na Muralha do Atlântico.</span></div><div><br /></div><div><span class="Apple-style-span">O R35 mostrou ser de maior utilidade aos Alemães do que aos Franceses. Foi um tanque de tradição de combate da Primeira Guerra construído sob o pensamento de que a guerra com tanques havia mudado pouco desde 1918.</span></div><div><br /></div><div><span class="Apple-style-span"><b>Especificações do R 35</b></span></div><div><br /></div><div><span class="Apple-style-span"><b>Tripulação</b>: 2</span></div><div><span class="Apple-style-span"><b>Peso</b>: 10.000kg</span></div><div><span class="Apple-style-span"><b>Motor</b>: um Renault de 4 cilindros desenvolvendo 82bhp</span></div><div><span class="Apple-style-span"><b>Dimensões</b>: comprimento: 4,20m; largura: 1,85m; altura: 2,37m</span></div><div><span class="Apple-style-span"><b>Performance</b>: velocidade máxima: 20km/h; alcance: 140km</span></div><div><span class="Apple-style-span"><b>Armamento</b>: um canhão de 37mm e uma metralhadora de 7,5mm</span></div>Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7725130207434223948.post-8824559815682961832010-09-20T17:52:00.003-03:002010-09-20T18:28:54.087-03:00Bell XP-77<a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://4.bp.blogspot.com/_1CWQMuk_4RU/TJfKCpxouqI/AAAAAAAACQc/oSQd1hggjXM/s1600/bell+xp+77.jpg"><img style="display: block; margin: 0px auto 10px; text-align: center; cursor: pointer; width: 400px; height: 221px;" src="http://4.bp.blogspot.com/_1CWQMuk_4RU/TJfKCpxouqI/AAAAAAAACQc/oSQd1hggjXM/s400/bell+xp+77.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5519102015288425122" border="0" /></a><br /><span style="color: rgb(192, 192, 192);">O desenvolvimento do Bell XP-77 começou em Outubro de 1941 quando o Corpo Aéreo do Exército dos Estados Unidos procurava produzir um caça leve que utilizasse os materiais então chamados de "não-estratégicos".</span> <span style="color: rgb(192, 192, 192);">O XP-77 deveria ser um pequeno caça nos moldes dos aviões de corrida de década de 30. O avião era um monomotor, monoplano de asa baixa, equipado com um trem de pouso tipo triciclo e era feito quase todo de madeira. O canopy permitia uma grande visão para quase todos os lados menos para trás (um requerimento chave para um caça).</span><br /><br /><span style="color: rgb(192, 192, 192);">Originalmente concebido com o motor resfriado a ar de 500hp Ranger XV-770-9 de 12 cilindros com um compressor, os protótipos foram entregues com o motor sem compressor XV-770-7 devido a atrasos no desenvolvimento.</span> <span style="color: rgb(192, 192, 192);">O avião deveria portar um canhão de 20mm Hispano e duas metralhadoras Browning de 12,7mm, com a opção de poder carregar uma bomba de 136kg ou uma carga de profundidade 147kg quando sem as metralhadoras Browning.</span><br /><br /><span style="color: rgb(192, 192, 192);">O projeto sofreu diversos atrasos, a maioria deles por correções de excessos de pesos. O primeiro XP-77 voou pela primeira vez em Abril de 1944 em Wright Field. Os primeiros testes mostraram problemas de vibração por o motor ser montado direto na estrutura da aeronave. O XP-77 também demonstrou ser de difícil pilotagem e mesmo voando sem armamentos não atingiu uma performance aceitável. Mais testes foram feitos com uma segunda aeronave em Eglin Field mas a aeronave caiu quando tentava uma manobra de Immelmann. O projeto foi cancelado em Dezembro de 1944.</span><br /><br /><span style="font-weight: bold; color: rgb(192, 192, 192);">Especificações do Bell XP-77</span><br /><br /><span style="color: rgb(192, 192, 192);"><span style="font-weight: bold;">Tripulação</span>: 1</span><br /><span style="color: rgb(192, 192, 192);"><span style="font-weight: bold;">Dimensões</span>: comprimento: 6,96m; envergadura: 8,38m; altura: 2,49m; área da asa: 9,3m²</span><br /><span style="color: rgb(192, 192, 192);"><span style="font-weight: bold;">Pesos</span>: vazio: 1.295kg; máximo na decolagem: 1.827kg</span><br /><span style="color: rgb(192, 192, 192);"><span style="font-weight: bold;">Motor</span>: um Ranger V-770-7 12 cilindros invertidos desenvolvendo 520hp</span><br /><span style="color: rgb(192, 192, 192);"><span style="font-weight: bold;">Performance</span>: velocidade máxima: 530km/h; alcance: 890km; teto operacional: 9.180m; razão de subida: 1.097m/min</span><br /><span style="color: rgb(192, 192, 192);"><span style="font-weight: bold;">Armamento</span>: um canhão de 20mm Hispano-Suiza HS.404, duas metralhadoras Browning M2 de 12,7mm com 200 cartuchos de munição cada uma; uma bomba de 136kg ou uma carga de profundidade de 147kg</span>Unknownnoreply@blogger.com2tag:blogger.com,1999:blog-7725130207434223948.post-66261787402465432482010-09-11T13:52:00.010-03:002010-09-11T14:37:54.930-03:0038cm Siegfried Kanone<a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://1.bp.blogspot.com/_1CWQMuk_4RU/TIu0k11ospI/AAAAAAAACQU/f0r5MA93rec/s1600/38cm+siegfried.jpg"><img style="display: block; margin: 0px auto 10px; text-align: center; cursor: pointer; width: 400px; height: 279px;" src="http://1.bp.blogspot.com/_1CWQMuk_4RU/TIu0k11ospI/AAAAAAAACQU/f0r5MA93rec/s400/38cm+siegfried.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5515700713665639058" border="0" /></a><br /><span style="color: rgb(192, 192, 192);">O canhão 38cm Siegfried Kanone Eisenbahnlafette foi originalmente concebida como um canhão naval para o navio Bismarck mas foi transferido para o Exército como arma de defesa costal. Quatro foram construídas pela Krupp.</span><br /><br /><span style="color: rgb(192, 192, 192);">O Siegfried Kanone só podia mirar transversalmente quando no <a href="http://armasdasegundaguerramundial.blogspot.com/2010/08/24-cm-theodor-bruno-kanone-e.html">Vögele Drehscheibe</a>. A arma só podia ser recarregada da posicão de elevação 0º, sendo assim, ela tinha que ser mirada de novo a cada tiro.</span><br /><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://2.bp.blogspot.com/_1CWQMuk_4RU/TIu0VR-jj8I/AAAAAAAACQM/xGqGX_X0Wkg/s1600/siegfried+k.jpg"><img style="display: block; margin: 0px auto 10px; text-align: center; cursor: pointer; width: 400px; height: 300px;" src="http://2.bp.blogspot.com/_1CWQMuk_4RU/TIu0VR-jj8I/AAAAAAAACQM/xGqGX_X0Wkg/s400/siegfried+k.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5515700446341337026" border="0" /></a><br /><span style="color: rgb(192, 192, 192);">O Siegfried Kanone utilizava a munição padrão da marinha onde a carga principal era colocada dentro de um cartucho metálico que era suplementada por mais uma carga dentro de uma bolsa de seda que detonava primeiro. Um dos cartuchos utilizados era o Siegfried-Granate que era um cartucho especial desenvolvido pelo exército. Esse cartucho era disparado com uma velocidade inicial de 920m/s e alcançava até 40km.</span><br /><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://2.bp.blogspot.com/_1CWQMuk_4RU/TIuz9q4ujWI/AAAAAAAACP0/uhEKa04t9rs/s1600/38cm+siegfried+destroyed.jpg"><img style="display: block; margin: 0px auto 10px; text-align: center; cursor: pointer; width: 400px; height: 147px;" src="http://2.bp.blogspot.com/_1CWQMuk_4RU/TIuz9q4ujWI/AAAAAAAACP0/uhEKa04t9rs/s400/38cm+siegfried+destroyed.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5515700040710917474" border="0" /></a><span style="font-size:85%;"><span style="color: rgb(192, 192, 192);">O Siegfried destruído por uma <a href="http://armasdasegundaguerramundial.blogspot.com/search/label/Avi%C3%B5es">aeronave</a> <a href="http://armasdasegundaguerramundial.blogspot.com/search/label/E.U.A.">americana</a> em 1944.</span><br /></span><br /><span style="color: rgb(192, 192, 192); font-weight: bold;">Especificações do 38cm Siegfried Kanone</span><br /><br /><span style="color: rgb(192, 192, 192);"><span style="font-weight: bold;">Peso</span>: 286 toneladas</span><br /><span style="color: rgb(192, 192, 192);"><span style="font-weight: bold;">Comprimento</span>: 31,32 metros</span><br /><span style="color: rgb(192, 192, 192);"><span style="font-weight: bold;">Comprimento do can</span>o: 18,40 metros</span><br /><span style="color: rgb(192, 192, 192);"><span style="font-weight: bold;">Calibre</span>: 380mm</span><br /><span style="color: rgb(192, 192, 192);"><span style="font-weight: bold;">Elevação</span>: 0º até 52,3º</span><br /><span style="color: rgb(192, 192, 192);"><span style="font-weight: bold;">Transversal</span>:</span> <span style="color: rgb(192, 192, 192);">360º no Vögele Drehscheibe<br /><span style="font-weight: bold;">Velocidade inicial do projétil</span>: 820-1.050m/s<br /><span style="font-weight: bold;">Alcance máximo</span>: 55.7km<br /></span>Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7725130207434223948.post-87008502252790882422010-08-22T17:43:00.003-03:002010-08-22T18:20:52.511-03:0028cm schwere Bruno Kanone (E)<a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://3.bp.blogspot.com/_1CWQMuk_4RU/THGNVwWoe0I/AAAAAAAACPk/JsThcmSrxEs/s1600/bruno+kanone.jpg"><img style="display: block; margin: 0px auto 10px; text-align: center; cursor: pointer; width: 400px; height: 228px;" src="http://3.bp.blogspot.com/_1CWQMuk_4RU/THGNVwWoe0I/AAAAAAAACPk/JsThcmSrxEs/s400/bruno+kanone.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5508339224147426114" border="0" /></a><br /><span style="color: rgb(192, 192, 192);">O 28cm schwere Bruno Kanone (Eisenbahnlafette), também conhecido como Br.K., era uma arma de artilharia de linha férrea que foi utilizada pela Alemanha na invasão da <a href="http://armasdasegundaguerramundial.blogspot.com/search/label/Fran%C3%A7a">França</a> e na defesa costal da Noruega.</span><br /><br /><span style="color: rgb(192, 192, 192);">Também parte do programa de rearmamento que deu origem ao 24cm Theodor Bruno, o Br.K foi construído na década de 30 e utilizava canhões da Primeira Guerra Mundial. Dois canhões belgas, 28cm Küsten Kanone L/42, pegos pelos alemães e sobreviventes da Primeira Guerra foram os escolhidos. Ajustes transversáis tinham de ser feitos no Vögele Drehscheibe. O canhão só podia ser recarregado na posição de elevação 0º. Os dois canhões foram entregues em 1938.</span><br /><br /><span style="color: rgb(192, 192, 192);">Durante a Batalha da França suas únicas atividades registradas foram entre 14 e 17 de Junho de 1940 disparando da cidade de Lörrach contra alvos localizados em Alsace. Mais tarde as armas foram tranferidas para Nærbø, na Noruega, na missão de defesa costal sob o comando da Artilleriegruppe Stavanger-Süd. Depois os Br.K. foram para Fredrikstad quando 24 armas francesas de linha férrea foram enviadas para a Noruega. O canhão disparava cartuchos de 284kg recheados com 22,9kg de TNT.</span><br /><br /><span style="color: rgb(192, 192, 192); font-weight: bold;">Especificações do 28cm schwere Bruno Kanone (E)</span><br /><br /><span style="color: rgb(192, 192, 192);"><span style="font-weight: bold;">Peso</span>: 118 toneladas</span><br /><span style="color: rgb(192, 192, 192);"><span style="font-weight: bold;">Comprimento</span>: 22,8m</span><br /><span style="color: rgb(192, 192, 192);"><span style="font-weight: bold;">Comprimento do cano</span>: 11,8m</span><br /><span style="color: rgb(192, 192, 192);"><span style="font-weight: bold;">Calibre</span>: 283mm</span><br /><span style="color: rgb(192, 192, 192);"><span style="font-weight: bold;">Elevação</span>: +10º até +45º</span><br /><span style="color: rgb(192, 192, 192);"><span style="font-weight: bold;">Transversal</span>: 360º no Vögele Drehscheibe</span><br /><span style="color: rgb(192, 192, 192);"><span style="font-weight: bold;">Velocidade inicial do projétil</span>: 860m/s</span><br /><span style="color: rgb(192, 192, 192);"><span style="font-weight: bold;">Alcance máximo</span>: 35,7km</span>Unknownnoreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-7725130207434223948.post-61324475461038086982010-08-13T19:04:00.006-03:002010-08-13T19:52:32.419-03:0024 cm Theodor Bruno Kanone (E)<a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://3.bp.blogspot.com/_1CWQMuk_4RU/TGXDX6sgSpI/AAAAAAAACPI/iJD8eldnaRc/s1600/bruno+kanone.jpg"><img style="display: block; margin: 0px auto 10px; text-align: center; cursor: pointer; width: 400px; height: 270px;" src="http://3.bp.blogspot.com/_1CWQMuk_4RU/TGXDX6sgSpI/AAAAAAAACPI/iJD8eldnaRc/s400/bruno+kanone.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5505020935190629010" border="0" /></a><br /><span style="color: rgb(192, 192, 192);">O canhão 24cm Theodor Bruno Kanone (Einsenbahnlafette) era utilizado pela Alemanha durante a Segunda Guerra na Batalha da França e como arma de defesa costal na França ocupada até o fim da guerra. Seis foram construídos na década de 30 usando-se canhões navais com 50 anos de idade.</span><br /><br /><span style="color: rgb(192, 192, 192);">Como parte do programa da rearmamento o Oberkommando des Heeres designou a Krupp uma nova arma de artilharia. A Krupp optou por utilizar projetos já existentes de armas da Primeira Guerra modernizadas, assim poderiam entregar mais armas em menos tempo. Em 1936 a Krupp começou a projetar diversas armas entre 15 e 28cm para serem entregues em 1939. Seis armas de 24cm da antiga classe de navio Odin foram escolhidas. Todas as armas foram entregues em 1939. </span><br /><br /><span style="color: rgb(192, 192, 192);">Ajustes tranversáis na arma tinham de ser feitos no Vögele Drehscheibe. O Vögele consistia em uma linha férrea circular com um pivô no centro onde a arma era presa. A arma era erguida até o nível da plataforma. A plataforma tinha rodas em suas extremidades que permitiam um ajuste transversal de 360º. O Vögele era capaz de erguer até 300 toneladas. A arma só podia ser recarregada na posição 0º de elevação.</span><br /><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://4.bp.blogspot.com/_1CWQMuk_4RU/TGXDRmHigmI/AAAAAAAACPA/G4o9tfYaSqo/s1600/theodor+bruno+kanone+E.jpg"><img style="display: block; margin: 0px auto 10px; text-align: center; cursor: pointer; width: 400px; height: 237px;" src="http://4.bp.blogspot.com/_1CWQMuk_4RU/TGXDRmHigmI/AAAAAAAACPA/G4o9tfYaSqo/s400/theodor+bruno+kanone+E.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5505020826587660898" border="0" /></a><br /><span style="font-weight: bold; color: rgb(192, 192, 192);">Especificações do 24cm Theodor Bruno Kanone (E)</span><br /><br /><span style="color: rgb(192, 192, 192);"><span style="font-weight: bold;">Peso</span>: 95 toneladas</span><br /><span style="color: rgb(192, 192, 192);"><span style="font-weight: bold;">Comprimento</span>: 20,7 metros</span><br /><span style="color: rgb(192, 192, 192);"><span style="font-weight: bold;">Comprimento do cano</span>: 7,8 metros</span><br /><span style="color: rgb(192, 192, 192);"><span style="font-weight: bold;">Calibre</span>: 238mm</span><br /><span style="color: rgb(192, 192, 192);"><span style="font-weight: bold;">Elevação</span>: +10º até +45º</span><br /><span style="color: rgb(192, 192, 192);"><span style="font-weight: bold;">Razão de fogo</span>: 1 tiro a cada três minutos</span><br /><span style="color: rgb(192, 192, 192);"><span style="font-weight: bold;">Velocidade inicial do projétil</span>: 670m/s</span><br /><span style="color: rgb(192, 192, 192);"><span style="font-weight: bold;">Alcance máximo</span>: 20,2km</span>Unknownnoreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-7725130207434223948.post-29284775872958846002010-07-31T20:17:00.006-03:002010-07-31T20:45:11.697-03:00Fox Armored Car<a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://1.bp.blogspot.com/_1CWQMuk_4RU/TFSwCuIw55I/AAAAAAAACO0/0f889IteKdY/s1600/fox+armored+car.jpg"><img style="display: block; margin: 0px auto 10px; text-align: center; cursor: pointer; width: 400px; height: 317px;" src="http://1.bp.blogspot.com/_1CWQMuk_4RU/TFSwCuIw55I/AAAAAAAACO0/0f889IteKdY/s400/fox+armored+car.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5500214605717235602" border="0" /></a><br /><span style="color: rgb(153, 153, 153);">O veículo blindado Fox foi produzido pela General Motors no Canadá durante a Segunda Guerra. O Fox foi baseado no veículo <a href="http://armasdasegundaguerramundial.blogspot.com/search/label/Reino%20Unido">britânico</a> Humber. A tripulação consistia de um comandante, um operador de rádio, um motorista e um atirador. 1.506 veículos foram produzidos.</span><br /><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://3.bp.blogspot.com/_1CWQMuk_4RU/TFSv0IvIhmI/AAAAAAAACOs/8Lo4DUmSNLA/s1600/general+motors+fox+armored.jpg"><img style="display: block; margin: 0px auto 10px; text-align: center; cursor: pointer; width: 400px; height: 269px;" src="http://3.bp.blogspot.com/_1CWQMuk_4RU/TFSv0IvIhmI/AAAAAAAACOs/8Lo4DUmSNLA/s400/general+motors+fox+armored.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5500214355159451234" border="0" /></a><br /><span style="color: rgb(153, 153, 153);">O veículo não foi bem recebido devido a um problema no sistema de direção traseiro. O Fox viu serviço na <a href="http://armasdasegundaguerramundial.blogspot.com/search/label/It%C3%A1lia">Itália</a>, no Reino Unido e na Índia. Após a Segunda Guerra muitos foram para o Exército Português e foram utilizados em Angola, Moçambique e Guiné.</span><br /><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://2.bp.blogspot.com/_1CWQMuk_4RU/TFSvksZNfFI/AAAAAAAACOk/xjf4439M9Pk/s1600/canada+GM+fox.jpg"><img style="display: block; margin: 0px auto 10px; text-align: center; cursor: pointer; width: 400px; height: 303px;" src="http://2.bp.blogspot.com/_1CWQMuk_4RU/TFSvksZNfFI/AAAAAAAACOk/xjf4439M9Pk/s400/canada+GM+fox.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5500214089853271122" border="0" /></a><br /><span style="font-weight: bold; color: rgb(153, 153, 153);">Especificações do Fox</span><br /><br /><span style="color: rgb(153, 153, 153);"><span style="font-weight: bold;">Tripulação</span>: 4</span><br /><span style="color: rgb(153, 153, 153);"><span style="font-weight: bold;">Peso</span>: 8 toneladas</span><br /><span style="color: rgb(153, 153, 153);"><span style="font-weight: bold;">Dimensões</span>: comprimento: 4,6m; altura: 2,4m; largura: 2,3m</span><br /><span style="color: rgb(153, 153, 153);"><span style="font-weight: bold;">Motor</span>: GMC 6 cilindros</span><br /><span style="color: rgb(153, 153, 153);"><span style="font-weight: bold;">Performance</span>: velocidade máxima: 71km/h; alcance: 250km</span><br /><span style="color: rgb(153, 153, 153);"><span style="font-weight: bold;">Blindagem</span>: até 15mm</span><br /><span style="color: rgb(153, 153, 153);"><span style="font-weight: bold;">Armamento</span>: uma matralhadora MG de 12,7mm e uma metralhadora MG de 7,62mm</span>Unknownnoreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-7725130207434223948.post-34362645187378679352010-07-19T12:55:00.013-03:002010-07-26T20:56:17.191-03:00M8 Greyhound<a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://4.bp.blogspot.com/_1CWQMuk_4RU/TER-LBfl-VI/AAAAAAAACOc/GM-qPjEs6Qs/s1600/greyhound+m8+paris.jpg"><img style="display: block; margin: 0px auto 10px; text-align: center; cursor: pointer; width: 318px; height: 400px;" src="http://4.bp.blogspot.com/_1CWQMuk_4RU/TER-LBfl-VI/AAAAAAAACOc/GM-qPjEs6Qs/s400/greyhound+m8+paris.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5495656173143456082" border="0" /></a><br /><span style="color: rgb(153, 153, 153);">O carro combate M8 Greyhound foi um veículo 6x6 blindado produzido pela Ford Motor Company e foi utilizado pelos americanos e britânicos na Europa e no Extremo Oriente até o fim da guerra. O M8 foi extensamente exportado e no Reino Unido ele era conhecido como Greyhound.</span><br /><br /><span style="color: rgb(153, 153, 153);">Em Julho de 1941 uma ordem foi emitida para desenvolver um novo veículo antitanque para substituir o M6. O requerimento pedia um veículo 6x4 armado com uma arma de 37mm, uma <a href="http://armasdasegundaguerramundial.blogspot.com/search/label/Metralhadoras">metralhadora</a> montada na torre e outra montada na frente. A sua blindagem deveria resistir a tiros de uma metralhadora .50 e resistir a tiros de uma metralhadora calibre .30 nas laterais.</span><br /><br /><span style="color: rgb(153, 153, 153);">Protótipos foram feitos pela Studebaker (T21), Ford (T22) e Chrysler (T23), todos eram semelhantes no projeto e na aparência. Em Abril de 1942 o T22 foi escolhido. Logo, ficou claro que a arma de 37mm não seria efetiva contra os tanques alemães, assim o M8 foi designado para missões de reconhecimento.</span><br /><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://1.bp.blogspot.com/_1CWQMuk_4RU/TER2ciYw_6I/AAAAAAAACOM/6sTW6onuOIA/s1600/greyhound+m8.jpg"><img style="display: block; margin: 0px auto 10px; text-align: center; cursor: pointer; width: 400px; height: 327px;" src="http://1.bp.blogspot.com/_1CWQMuk_4RU/TER2ciYw_6I/AAAAAAAACOM/6sTW6onuOIA/s400/greyhound+m8.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5495647677937942434" border="0" /></a><br /><span style="color: rgb(153, 153, 153);">Emissões de contratos e aprimoramentos do projeto atrasaram a produção em série até Março de 1943. A produção foi encerrada em Junho de 1945 e um total de 8.523 unidades foram produzidos. Cerca de 1.000 unidades foram fornecidas para a <a href="http://armasdasegundaguerramundial.blogspot.com/search/label/Fran%C3%A7a">França</a>, a Inglaterra e o Brasil.</span><br /><br /><span style="color: rgb(153, 153, 153);">A tripulação era composta por quatro homens sendo eles um comandante que também atuava como recarregador da arma principal, um atirador, um motorista e um operador de rádio. O motorista e o operador de rádio ficavam na frente do veículo enquanto que o comandante e o atirador ficavam na torre.</span><br /><br /><span style="color: rgb(153, 153, 153);">O veículo carregava 80 cartuchos de 37mm quando equipado com apenas um rádio. Veículos equipados com dois rádios carregavam apenas 16 cartuchos de 37mm mas algumas modificações podiam aumentar esse número para 40. A munição da metralhadora ficava em torno de 1.500 cartuchos de .30 e 400 cartuchos de .50. Eram também carregados rifles M1 para a tripulação, granadas de mão e minas antitanque.</span><br /><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://1.bp.blogspot.com/_1CWQMuk_4RU/TER2XU2F7jI/AAAAAAAACOE/vkY_9HhL0fs/s1600/greyhound+m8+german.jpg"><img style="display: block; margin: 0px auto 10px; text-align: center; cursor: pointer; width: 400px; height: 255px;" src="http://1.bp.blogspot.com/_1CWQMuk_4RU/TER2XU2F7jI/AAAAAAAACOE/vkY_9HhL0fs/s400/greyhound+m8+german.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5495647588403506738" border="0" /></a><br /><span style="color: rgb(153, 153, 153);">O primeiro uso do M8 foi na <a href="http://armasdasegundaguerramundial.blogspot.com/search/label/It%C3%A1lia">Itália</a> em 1943. Mais tarde o veículo foi utilizado contra tanques <a href="http://armasdasegundaguerramundial.blogspot.com/search/label/Jap%C3%A3o">japoneses</a>, já que estes eram vulneráveis contra sua arma de 37mm. O veículo foi considerado rápido, bem armado e blindado para missões de reconhecimento. Mas as unidades de cavalaria reclamavam de sua performance off-road que era pior do que M3A1, carro que o M8 substituiu. Nos terrenos montanhosos da Itália e nas nevascas do norte europeu o M8 ficava restrito ás estradas,o que prejudivaca sua função de reconhecimento.</span><br /><br /><span style="color: rgb(153, 153, 153);">O veículo era muito vulnerável a minas e um kit de blindagem extra foi produzido para ele. Outro problema é que as vezes ele era utilizado para missões de suporte de fogo e ficavam muito vulneráveis aos armamentos <a href="http://armasdasegundaguerramundial.blogspot.com/search/label/Alemanha">alemães</a>. Em 1943 o Estados Unidos começou a procurar um substituto para o M8. </span><br /><br /><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://2.bp.blogspot.com/_1CWQMuk_4RU/TER2SPSn-rI/AAAAAAAACN8/k7XI3NJoB-4/s1600/greyhound+m8+germans.jpg"><img style="display: block; margin: 0px auto 10px; text-align: center; cursor: pointer; width: 400px; height: 254px;" src="http://2.bp.blogspot.com/_1CWQMuk_4RU/TER2SPSn-rI/AAAAAAAACN8/k7XI3NJoB-4/s400/greyhound+m8+germans.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5495647501013220018" border="0" /></a><br /><span style="color: rgb(153, 153, 153); font-weight: bold;">Especificações do M8 Greyhound</span><br /><br /><span style="color: rgb(153, 153, 153);"><span style="font-weight: bold;">Tripulação</span>: 4 </span><br /><span style="color: rgb(153, 153, 153);"><span style="font-weight: bold;">Peso</span>: 7,8 toneladas</span><br /><span style="color: rgb(153, 153, 153);"><span style="font-weight: bold;">Dimensões</span>: comprimento: 5m; altura: 2,25; largura: 2,54;</span><br /><span style="color: rgb(153, 153, 153);"><span style="font-weight: bold;">Blindagem</span>: até 19mm</span><br /><span style="color: rgb(153, 153, 153);"><span style="font-weight: bold;">Motor</span>: Hercules JXD 6 cilindros desenvolvendo 110hp</span><br /><span style="color: rgb(153, 153, 153);"><span style="font-weight: bold;">Performance</span>: velocidade máxima: 90km/h; alcance: 563km</span><br /><span style="color: rgb(153, 153, 153);"><span style="font-weight: bold;">Armamento</span>: uma arma de 37mm, uma metralhadora .30 e outra .50</span>Unknownnoreply@blogger.com4tag:blogger.com,1999:blog-7725130207434223948.post-35572799609952219192010-07-13T19:41:00.004-03:002010-07-13T20:19:39.530-03:00Metralhadora Hotchkiss M1922<a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://1.bp.blogspot.com/_1CWQMuk_4RU/TDzwsS7xGyI/AAAAAAAACN0/WoPvb-IdpNA/s1600/hotchkiss+m1922.jpg"><img style="display: block; margin: 0px auto 10px; text-align: center; cursor: pointer; width: 400px; height: 186px;" src="http://1.bp.blogspot.com/_1CWQMuk_4RU/TDzwsS7xGyI/AAAAAAAACN0/WoPvb-IdpNA/s400/hotchkiss+m1922.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5493530289272593186" border="0" /></a><br /><span style="color: rgb(192, 192, 192);">A metralhadora Hotchkiss M1922 era produzida pela empresa francesa Hotchkiss et Cie. Essa metralhadora foi utilizada pela <a href="http://armasdasegundaguerramundial.blogspot.com/search/label/Tchecoslov%C3%A1quia">Tchecoslováquia</a>, <a href="http://armasdasegundaguerramundial.blogspot.com/search/label/Fran%C3%A7a">França</a>, <a href="http://armasdasegundaguerramundial.blogspot.com/search/label/Gr%C3%A9cia">Grécia</a>, República da China, Espanha e <a href="http://armasdasegundaguerramundial.blogspot.com/search/label/Reino%20Unido">Reino Unido</a>. Sua razão de fogo podia ser ajustada e era projetada para utilizar diversas medidas de calibres.</span><br /><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://3.bp.blogspot.com/_1CWQMuk_4RU/TDzwfVAn09I/AAAAAAAACNs/t5sSjmbFod4/s1600/hotchkiss+m1922+machinegun.jpg"><img style="display: block; margin: 0px auto 10px; text-align: center; cursor: pointer; width: 400px; height: 166px;" src="http://3.bp.blogspot.com/_1CWQMuk_4RU/TDzwfVAn09I/AAAAAAAACNs/t5sSjmbFod4/s400/hotchkiss+m1922+machinegun.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5493530066491528146" border="0" /></a><br /><span style="color: rgb(192, 192, 192); font-weight: bold;">Especificações da Hotchkiss M1922</span><br /><br /><span style="color: rgb(192, 192, 192);"><span style="font-weight: bold;">Comprimento</span>: 1216mm</span><br /><span style="color: rgb(192, 192, 192);"><span style="font-weight: bold;">Comprimento do cano</span>: 600mm</span><br /><span style="color: rgb(192, 192, 192);"><span style="font-weight: bold;">Ação</span>: operada a gás</span><br /><span style="color: rgb(192, 192, 192);"><span style="font-weight: bold;">Razão de fogo</span>: 450 tiros por minuto</span><br /><span style="color: rgb(192, 192, 192);"><span style="font-weight: bold;">Alimentação</span>: pente de 20 cartuchos ou fita 15, 24 ou 30 cartuchos</span><br /><span style="color: rgb(192, 192, 192);"><span style="font-weight: bold;">Peso</span>: 8,4kg (9,6kg na versão alimentada por fita)</span><br /><span style="color: rgb(192, 192, 192);"><span style="font-weight: bold;">Calibres</span>: 8x50R Lebel, .303 British, 7x57 Mauser e 7.92x57</span>Unknownnoreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-7725130207434223948.post-58303962767912908572010-07-12T14:58:00.004-03:002010-07-12T15:35:24.319-03:00BL 7,2 inch Howitzer MkI<a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://1.bp.blogspot.com/_1CWQMuk_4RU/TDtZ67QQJyI/AAAAAAAACNk/BuAgG1KCayA/s1600/howitzer.jpg"><img style="display: block; margin: 0px auto 10px; text-align: center; cursor: pointer; width: 346px; height: 326px;" src="http://1.bp.blogspot.com/_1CWQMuk_4RU/TDtZ67QQJyI/AAAAAAAACNk/BuAgG1KCayA/s400/howitzer.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5493083039381595938" border="0" /></a><br /><span style="color: rgb(192, 192, 192);">O BL 7,2 inch Howitzer MKI foi o primeiro de uma série de peças de artilharia que foi inicialmente desenvolvido na Inglaterra no início da Segunda Guerra. O 7,2 não era um modelo novo mas um novo projeto feito em cima do modelo de 8 polegadas da Primeira Guerra Mundial. Essa arma foi uma medida tapa buracos adotada na emergência de se conseguir peças de artilharia pesadas no início da guerra.</span><br /><br /><span style="color: rgb(192, 192, 192);">Apesar delas terem sido concebidas emergencialmente, elas se sairam tão bem que foram utilizadas pelos Britânicos até o fim da guerra fornecendo fogo pesado para as tropas britânicas e para as tropas da Commonwealth. Cerca de dez homens eram empregados para utilizar a arma.</span><br /><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://4.bp.blogspot.com/_1CWQMuk_4RU/TDtZ1cCJqsI/AAAAAAAACNc/z3Zp0JNCEAE/s1600/howitzer+mkI.jpg"><img style="display: block; margin: 0px auto 10px; text-align: center; cursor: pointer; width: 350px; height: 328px;" src="http://4.bp.blogspot.com/_1CWQMuk_4RU/TDtZ1cCJqsI/AAAAAAAACNc/z3Zp0JNCEAE/s400/howitzer+mkI.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5493082945101605570" border="0" /></a><br /><span style="color: rgb(192, 192, 192); font-weight: bold;">Especificações do BL 7,2 inch Howitzer MKI</span><br /><br /><span style="color: rgb(192, 192, 192);"><span style="font-weight: bold;">Peso</span>: 10,1 toneladas</span><br /><span style="color: rgb(192, 192, 192);"><span style="font-weight: bold;">Dimensões</span>: comprimento: 7,7m; largura: 2,7m; altura: 1,3m</span><br /><span style="color: rgb(192, 192, 192);"><span style="font-weight: bold;">Calibre</span>: 182,9mm (7,2 polegadas)</span><br /><span style="color: rgb(192, 192, 192);"><span style="font-weight: bold;">Velocidade inicial do projétil</span>: 517m/s</span><br /><span style="color: rgb(192, 192, 192);"><span style="font-weight: bold;">Alcance máximo</span>: 15,500m</span><br /><span style="color: rgb(192, 192, 192);"><span style="font-weight: bold;">Cartucho</span>: 92kg</span>Unknownnoreply@blogger.com0