Apesar do sucesso das armas de assalto StuG III, elas tiveram suas blindagens consideradas muito leves para missões de assalto e um novo tipo de veículo de assalto era necessário.Os equipamentos autopropulsados sIG 33 tinham uma leve blindagem e os tanques PzKpfw IV estavam sendo gradualmente substituídos pelos tanques Tiger e Panther, aí estava a chance de se produzir um novo veículo utilizando o PzKpfw IV como base.
Os primeiros modelos deste veículo apareceram em 1943 sob o nome Sturmpanzer N Brummbär (urso pardo). O Brummbär tinha uma estrutura formada por placas inclinadas montadas na frente de um PzKpfw IV.Este obus era conhecido como Sturmhaubtize 43 e era uma versão mais curta do sIG 33 de 15cm. Era blindado por todos os lados e na frente a blindagem chegava a 100mm, assim os tripulantes ficavam bem protegidos.Mais tarde, mais blindagem foi acrescentada e uma cobertura de zimmerit, que impedia que cargas explosivas fossem presas na estrutura, foi adicionada. Em modelos produzidos mais tarde havia uma metralhadora montada na frente.
Um dos compartimentos do Brummbär podia armazenar até 38 cartuchos de 15cm.O comandante sentava-se atrás do obus utilizando um telescópio para selecionar alvos. Dois homens eram responsáveis pela arma e pelo recarregamento dela e outro era responsável pela mira e disparo. O motorista sentava-se na esquerda. A maioria dos alvos eram alvejados por fogo direto mas também havia provisão para fogo indireto.
Cerca de 313 Brummbär foram produzidos e a maioria foi usada em suporte direto de Panzergrenadiers e unidades de infantaria.O veículo movia-se adiante com as primeiras ondas de ataque e fornecia fogo para destruir fortificações.A infantaria tinha de permanecer por perto para prevenir inimigos destruidores de tanques de chegarem muito perto do Brummbär, que era muito vulnerável à armamentos antitanque de curto alcance, especialmente porque algumas partes de sua blindagem lateral tinham somente 30mm de espessura.
O Brummbär era um ótimo armamento, que fornecia o suporte necessário para as formações de infantaria. Por outro lado, ele era pesado demais e os primeiros modelos careciam de blindagem adequada mas tinham um poderoso obus.
Especificações do Brummbär
Tipo: obus pesado autopropulsado de assalto Tripulação: 5 homens Peso: 28.200kg Motor: um Maybach V-12 desenvolvendo 265hp Dimensões: comprimento: 5,93m; largura: 2,88m; altura: 2,52m Performance: velocidade máxima na estrada: 40km/h; alcance máximo: 210km Armamento: um obus de 15cm e uma ou duas metralhadoras de 7,92mm
A Colt M1911 é uma das pistolas de maior sucesso já fabricada pois milhões ja foram produzidas ao redor do mundo e ainda podem ser encontradas em serviço. Foi aceita em serviço pela primeira vez em 1911 e seu projeto era baseada na Colt Browning Model 1900.Essa pistola foi tomada como base para um nova pistola requerida pelo Exército Americano para disparar um cartucho de 11,43mm que parecia necessário, pois o antigo calibre de 9,65mm era considerado muito leve para barrar um inimigo em avanço.Após inúmeros testes a Pistola Automática calibre .45 M1911 foi aceita. No início sua produção foi lenta, mas em 1917 ja encontravasse em bom número entre as crescentes fileiras do Exército Americano e em sua nova missão na França.
Após as experiências de batalhas foi decidido fazer algumas mudanças no projeto básico. As mudanças foram poucas, como no sistema de segurança. O método básico de operação continuou o mesmo. A M1911A1 tornou-se muito segura sob condições de serviço mas requeria um certo treinamento para usa-lá eficazmente pois era de díficil manuseio e de díficil disparo.
Especificações da Colt M1911A1
Cartucho: 45 Comprimento: 219mm Comprimento do cano: 128mm Peso: 1,36kg Velocidade inicial do projétil: 252m/s Pente: 7 cartuchos
Apesar da excelência da MG 34 os projetistas da Mauser estavam procurando algo mais simples. Com o exemplo da MP 40 que era de fácil produção e de baixo custo eles decidiram adotar novos métodos de produção utilizando o menor número possível de máquinas de alto custo aliado com novos mecanismos de operação.Os novos mecânismos vieram de diversas fontes. A experiência com a MG 34 mostrou como a alimentação podia ser refeita e projetos conquistados na Polônia mostraram novos sistemas de travas. Outras idéias vieram da Tchecoslováquia e da própria Mauser. Destas inovações vieram o MG 39/41 e após inúmeras séries de testes veio a Maschinengewehr 42 ou MG 42.
A MG 42 apresentava técnicas de produção em massa. Projetos anteriores utilizavam folhas de metais simples mas não com eficácia, pois os duros ambientes onde uma metralhadora deve operar significavam que poucas tiveram sucesso.Com a MG 42 o sucesso foi imediato. Utilizada como uma metralhadora de emprego múltiplo ela apareceu pela primeira vez em 1942 na União Soviética e no norte da África e assim em adiante sendo utilizada em todos os fronts.Era fornecida somente para as tropas de linha de frente. Não contente com a MG 42, uma das melhores metralhadoras ja produzidas, a Mauser veio com a MG 45 que tinha uma razão de fogo maior ainda. A MG 42 ainda vive em muitos exércitos.
Soldados da Waffen SS utilizando uma MG 42.
Especificações da MG 42
Calibre: 7,92mm Comprimento: 1.220mm Comprimento do cano: 533mm Peso: 11,5kg (com bipé) Velocidade inicial do projétil: 755m/s Razão de fogo: até 1.550 tpm Alimentação: 50 cartuchos por fita
Em 1941 os Soviéticos ainda tinham grandes números de obuses curtos de 152mm como o Obus de Campo Modelo1909/30 e o Obus de Campo Modelo 1910/30 e apesar de um programa de atualização na década de 30 eles ainda não tinham um alcance eficiente e estes obuses teriam de ser substituídos.Em 1938 apareceu uma nova arma de 152mm que entrou em produção nas fábricas de artilharia número 172 em Perm e número 235 em Volkinsk. O Obus de Campo Modelo 1938, que mais tarde viria a ser chamado de M-10, se tornou uma ótima arma e mais tarde veio a ser uma das principais do Exército Vermelho.
Além de um longo alcance, nos primeiros meses da invasão Alemã, os Soviéticos descobriram que o cartucho pesado de 51,1kg era excelente contra tanques. Isto derivou-se da prática soviética de usar toda artilharia de campo disponível contra tanques até que em 1938 um especial projétil sólido foi introduzido para o Modelo 1938.Este projétil pesava 40kg e era capaz de destruir qualquer tanque conhecido até então.Os Alemães utilizavam o máximo possível de M-10 capturados, sob o nome de 15,2cm sFH 443(r), não só na União Soviética mas também na Muralha do Atlântico e outros locais da Europa.
No projeto seguinte, chamado de Obus de Campo de 152mm Modelo 1943, havia um sistema que diminuía sua força no recuo. Logo o Modelo 43 substituiu o Modelo 38 mas tinha o mesmo alcance e utilizava a mesma munição.Em 1945 ja encontrava-se em grandes números no Exército Vermelho sob o nome de D-1. O Modelo 43 ja viu serviço na China, Iraque, Cuba, Romênia e até mesmo na Etiópia e Moçambique.
Especificações do Modelo 1943
Calibre: 152,5mm Comprimento: 4,2m Peso: viajando: 3.640kg; em ação: 3.600kg Elevação: -3º até +63,5º Transversal: 35º Velocidade inicial do projétil: 508m/s Alcande máximo: 12.400m Peso do projétil: HE: 51,1kg
Apesar das ordens de Hitler, o Exército Alemão estava tão decidido a desenvolver o rifle projetado por Louis Schmeisser que mudou o nome Maschinenkarabiner 42 (Haenel) para Maschinenpistole 43, ou MP 43. O Exército seguiu adiante, passando do desenvolvimento para a produção e os primeiros exemplares foram entregues ao front oriental onde logo provou ser uma ótima arma.
O MP43 foi o primeiro dos rifles de assalto. Ele podia atirar disparos únicos para fogo seletivo em defesa e era capaz de produzir fogo automático quando em ataque. Taticamente, este rifle tinha um grande efeito no modo em que a infantaria podia lutar já que não precisavam mais de metralhadoras dando suporte. Isso permitiu que o Exército Alemão se tornasse mais forte devido ao poder de fogo que podia criar em comparação com outras unidades equipadas com rifles convencionais.
Uma vez que a importância desta arma foi percebida, o MP 43 tornou-se prioridade nas linhas de produção e cada vez mais chegavam requerimentos das tropas nas linhas de combate. As primeiras produzidas foram entregues as unidades de elite mas a maioria foi para o front oriental.
Nos tempos de guerra, na Alemanha, a prioridade era mais para a produção do que para o desenvolvimento e a maior mudança foi o MP 43/1 que era equipado com um lançador de granadas. Hitler rendeu-se ao MP 43 e renomeou o último projeto dele de Sturmgewehr 44 (StG44).
Alguns acessórios foram produzidos para o MP 43 como a mira infravermelha para visão no escuro conhecida como Vampir e o cano curvado conhecido como Krummlauf que podia ser utilizado para disparar de cantos sem expor o soldado. Este último item nunca funcionou direito e era projetado para disparar de ângulos entre 30º e 45º.
Após a guerra, muitos MP 43 viram serviço na Tchecoslováquia (hoje República Tcheca) e nos conflitos entre Árabes e Israelenses
Especificações do StG 44
Calibre: 7,92mm Comprimento: 940mm Comprimento do cano: 419mm Peso: 5,22kg Velocidade inicial do projétil: 650m/s Pente: 30 cartuchos
Em 1942 os tanques com armas de 37mm ja estavam ultrapassados. Requerimentos para um tanque com uma arma de 75mm vinham do exército e tentativas de colocar uma arma de 75mm no tanque leve M5 não tiveram sucesso e um novo projeto foi desenvolvido pela Cadillac. O primeiro tanque ficou pronto em 1943.
O primeiro canhão a ser utilizado era uma arma francesa de 75mm adaptada para os tanques. Diversas tentativas foram feitas para diminuir a arma para que esta pudesse ser instalada no avião B-25 como uma arma contra navios e desta forma ela foi facilmente adaptada para os tanques.
Inicialmente conhecido como T24, ele foi logo renomeado como Light Tank (Tanque Leve) M24 e mais tarde recebeu o nome de Chaffee. Até 1944 ainda não estava em total serviço e somente em 1945 que viu alguma ação na Europa.A maior contribuição do M24 não pode ser sentida até o fim da guerra pois seu chassi serviu de base para toda uma família de blindados que incluíam artilharia autopropulsadas, tanques com armas antiaéreas, etc.. A efetividade do M24 só pode ser vista em larga escala na Guerra da Coréia.
O M24 era um tanque pequeno e bem armado para o seu tamanho e seu peso mas sua blindagem que variava entre 12mm e 38mm tinha de ser mais leve do que em outros tanques para dar ao tanque sua agilidade. O M24 tinha uma tripulação de cinco homens que incluía um operador de rádio, um motorista, um comandante, um oficial do canhão e um carregador.
Especificações do M24
Tripulação: 5 Peso: 18,37 toneladas Motor: dois motores Cadillac Modelo 44T24 V-8 Dimensões: comprimento: 4,99m; comprimento, com a arma principal: 5,49; largura: 2,95m; altura: 2,48m Performance: velocidade máxima na estrada: 56km/h; alcance máximo: 161km Armamento: uma arma principal de 75mm, duas metralhadoras de 7,62mm, uma arma de 12,7mm montada na torre e um morteiro de 51mm
O tanque T-35 foi um dos maiores fracassos dos projetistas soviéticos. Teve sua origem em estudos iniciados no ano de 1930 e seu primeiro protótipo ficou pronto em 1932. Em aparência e em outros muitos aspectos ele era bastante influênciado por um tanque da British Vickers Independent.
Apesar de haver mudanças entre as diversas linhas de produção, os tanques da principal linha de produção entre 1935 e 1938 eram mais longos que os originais.Era bastante difícil coordenar, mirar e disparar as cinco torres e a efetividade do armamento era limitada devido ao baixo calibre da arma principal. As torres e a arma principal eram as mesmas utilizadas no tanque T-28. A blindagem variava entre 10mm e 30mm.
A produção do T-35 era lenta se comparada com a produção de outros tanques soviéticos da época.Apenas 61 unidades foram produzidas entre 1933 e 1939 e todos estes tanques serviam em uma única brigada localizada próxima de Moscou.Serviam mais como uma propaganda política, pois regularmente participavam de paradas militares na Praça Vermelha e davam uma falsa impressão da força dos tanques soviéticos. Os massivos veículos davam uma incrível impressão mas eram bem diferentes em serviço.
Quando o T-35 teve de ir para a Guerra em 1941, apenas alguns viram serviço, porque a maioria ficou retido em Moscou para defesa. Parece não haver registros de algum T-35 em ação nos arredores de Moscou mas os poucos outros que tentaram barrar o avanço Alemão não se saíram bem. Por serem poucos blindados e lentos, eram presa fácil para os Panzers.
Especificações do T-35
Tripulação: 11 Peso: 45 toneladas Motor: um motor M-17M V-12 desenvolvendo 500hp Dimensões: comprimento: 9,72m; largura: 3,2m; altura: 3,43m Performance: velocidade máxima: 30km/h; alcance máximo: 150km Armamento: uma arma de 72,6mm, duas armas de 42mm e cinco ou seis metralhadoras de 7,62mm
Em 1935 a Alemanha repudiou o Tratado de Versalhes em que eles não podiam operar submarinos, levando a um acordo Anglo-Germânico em que era permitido a construção de um total de toneladas equivalente a 45% do operado pelos Britânicos.Uma importante tarefa para o supremo dos submarinos, Karl Dönitz, que tinha de resolver os números e tipos de submarinos para comprir com uma estratégia de guerra. Um dos requerimentos era sobre um submarino costal parecido com o antigo UB que operou muito bem em águas Britânicas na Primeira Guerra Mundial. O Type II é um submarino que veio do submarino Vesikko da Marinha Finlandesa, este mesmo submarino serviu de protótipo para o Type II.
O Type II foi rapidamente posto em produção e provou ser de bom governo e de boa manobrabilidade, sendo capaz de efetuar uma submersão rápido em 25 segundos. Suas características foram responsáveis pelo seu apelido, "canoa". Havia outros modelos como o Type IIB, Type IIC e Type IID. O Type IIB tinha uma maior capacidade de transporte de combustível, o Type IIC era modelado no Type IIB mas com motores mais potentes e o Type IID com pequenas modificações.
Com apenas três tubos para disparos de torpedos e pouca munição, levar um carregamento de minas era uma opção.Com a guerra no mar indo cada vez mais para o oceano, a construção do Type II cessou em 1941.Os Type II restantes foram usados como submarinos de treino. Cerca de 6 Type IIA, 20 Type IIB, 8 Type IIC e 16 Type IID foram produzidos.
Especificações do Type IID
Tipo: submarino costal Peso: 314 toneladas na superfície e 364 toneladas submergido Dimensões: comprimento: 43,95m; largura: 4,87m; calado: 3,90m Propulsão: motores a diesel entregando 700hp na superfície e motores elétricos entregando 410hp quando submergido Velocidade: na superfície: 13 nós; submergido: 7,5 nós Alcance: 6.500km na superfície a 12 nós; 105km submergido a 4 nós Armamento: um (mais tarde quatro) armas de 20mm antiaéreas, três tubos (todos frontais) para torpedos de 533mm mais seis torpedos Tripulação: 25
Fw 200C e o Fw 200C6 ja equipado com o míssel Henschel.
Famoso como um avião de passageiros do período pré-guerra com formidáveis voos de longa distâncias e recordes no seu crédito, o quadrimotor Focke-Wulf Fw 200 Condor foi projetado por Kurt Tank em 1936 e entrou num projeto de conversão para vir a ser um potente bombardeiro naval a serviço da Luftwaffe. Dez modelos da linha de pré-produção, Fw-200C-0, de reconhecimento marítimo foram entregues a Luftwaffe em 1939.O Fw 200C-1 tinha quatro motores de BMW132 de 830hp e era equipado com uma arma de 20mm no nariz, metralhadoras de 7,92mm montadas em outras posições e podia levar até 250kg de bombas.Além das missões de reconhecimento de longo alcance sobre o Atlântico, o Fw 200C-1 também foi extensivamente usado em colocação de minas em águas Britânicas no ano de 1940. Muitas variações da série C apareceram, entre elas o Fw 200C3 com motores radiais Bramo 323R-2 de 1000hp. Mais tarde foram produzidos o Fw 200C6 e Fw 200C8 num esforço de aumentar o potencial operacional do Condor ao adaptarem a capacidade de carregar dois mísseis Henschel Hs 293 e o controlador de mísseis via rádio FuG 203b.
Duras condições de operações pioravam as fraquezas estruturais do Condor e muitos acidentes ocorreram em serviço. Durante um curto tempo na guerra, os Condor foram utilizados como aeronaves de transporte militar e muitos serviram de apoio ás tropas Alemãs cercadas em Stalingrado. Outros Condor eram utlizados para o transporte pessoal de Hitler e Himmler. O número de unidades produzidas chegou a 252 entre 1940 e 1944.
Especificações do Focke-Wulf Fw 200C-3
Tipo: aeronave de bombardeio e reconhecimento marítimo de longo alcance de sete tripulantes Motor: quatro motores radiais BMW Bramo 323R-2 desenvolvendo 1.000hp cada Performance: velocidade máxima: 360km/h a 4.700 metros de altura; teto operacional: 6.000 metros; alcance: 3560km Dimensões: envergadura: 32,84 metros; comprimento: 23,85 metros; altura: 6,30 metros; área da asa: 118m² Pesos: vazio: 17.000kg; máximo na decolagem: 22.700kg Armamento: uma arma de 7,92mm na torre superior traseira, uma arma de 13mm na parte traseira, uma arma de 20mm na frente, duas armas de 13mm mais uma arma de 7,92mm em baixo e provisão para 2.100kg de bombas
O Type 95 era um veículo leve de reconhecimento que foi desenvolvido depois do Incidente da Manchúria. Cerca de 4.800 unidades foram produzidas pela Kurogane. Este era o único veículo inteiramente japonês utilizado pelo Exército Imperial Japonês.Os outros veículos eram todos de origem americana ou projetos patenteados dos Estados Unidos.O motor resfriado a ar era ideal para operações na Manchúria e no norte da China. Pneus especiais foram produzidos para terrenos excepcionalmente difíceis.
Utilizava um motor quatro tempos V-1-A-F de 2 cilindros de 1399cc e desenvolvia 33hp. O motor tinha uma taxa de compressão de 5:1 e a cabeça do cilindro era removível.A ignição era fornecida por um magneto de alta tensão com um gerador de 12 volts para carregar a bateria.Um motor elétrico de 12 volts era utilizado. A pressão do óleo era mantida por uma bomba, o tanque de combustível tinha capacidade para 35 litros mais um tanque auxiliar de 4 litros. O consumo de combustível ficava em torno de 4 litros por hora.
Especificações do Type 95
Dimensões: comprimento: 3,38m; largura: 1,52m; altura: 1,68m; entre eixos: 3,84m Peso: 1.100kg Motor: um V-1-A-F de dois cilindros desenvolvendo 33hp Transmissão: 4 marchas Pneus: 18x6
A Companhia Morris produziu diversos veículos para o Exército Britânicoe um dos mais bem sucedidos foi o Morris C8 Artillery Tractor (popularmente conhecido como Quad). Introduzido em 1939 o veículo era equipado com um guindaste capaz de erguer até 4 toneladas. Os veículos produzidos para rebocar peças de artilharia, de acordo com os requerimentos do exército, tinham de ter uma boa performance fora da estrada, assentos para os operadores da arma e espaço adequado para armazenar equipamentos e munição. Havia espaço para o motorista, um comandante e mais cinco homens. Este veículo era sempre operado por membros da artilharia.
O modelo final foi introduzido em 1944, era aberto em cima e tinhauma cobertura feita de lona. Foi feito especialmente para rebocar as armas antitanques 17-pdr e 25-pdr. Havia espaço para oito homens incluindo o motorista. Na traseira do veículo era onde localizavam-se prateleiras que eram feitas para receber todo tipo de munição da artilharia britânica. Este veículo continuou em serviço até 1950. No modelo Mk III a tração nas quatro rodas podia ser desativada com exceção na primeira marcha e na marcha ré.
Especificações do Morris C8 Mk III
Motor: um Morris de 4 cilindros desenvolvendo 70hp Dimensões: comprimento: 4,49m; largura: 2,21m; altura: 2,26m; entre eixos: 2,51m Peso: 3.402kg Transmissão: 6 marchas Pneus: 10,5x16
Durante os dias de desespero de 1941 o Exército Vermelho perdeu tanto material que os projetistas soviéticos foram forçados em ter como prioridade a produção em massa e tiveram de acabar com diversas linhas de produção de certos equipamentos e selecionar apenas alguns tipos para seguirem em produção. Um desses que continuou em produção foi o ZIS-3 de 76,2mm que além de uma excelente peça de artilharia era um ótimo destruidor de tanques.
Os eventos de 1941 mostraram aos Soviéticos que seus tanques leves eram inúteis e foram retirados de serviço e de produção. No momento havia em andamento a produção do tanque leve T-70 mas foi decidido convertê-lo na arma ZIS-76 e utiliza-lo como uma arma antitanque.Assim nasceu o SU-76 (Samokhodnaya Ustanovka). A conversão para receber a arma de 76,2mm e os 62 cartuchos de munição era bastante simples mas o chassi do T-70 teve de ser aumentado e rodas extras foram adicionadas para sustentar o peso. Os primeiros modelos tinham a arma montada no centro do veículo mas os modelos seguintes tinham a arma localizada na esquerda. A blindagem chegava a 25mm.
Foi em 1942 que os primeiros SU-76 ficaram prontos mas só em 1943 eles encontravam-se no Exército Vermelho em grandes números.Por volta dessa época o ZIS-3 ja era inútil contra as blindagens cada vez mais espessas dos Alemães e o SU-76 foi gradualmente direcionado ás formações de infantaria do Exército Vermelho. Um novo tipo de munição o transformou em uma excelente arma antitanque mas ao fim da guerra sua produção estava chegando ao fim em favor de armas com maiores calibres.Muitos SU-76 tinham as armas removidas e eram utilizados como rebocadores de artilharia, em transportes de munição e em recuperação de veículos. Alguns eram equipados com armas anti-aéreas.
Após 1945 os SU-76 foram utilizados por nações como a China eCoréia do Norte e viu serviço na Guerra da Coréia. Outros foram parar nas forças armadas dos países do Pacto de Varsóvia. No Exército Soviético o SU-76 era conhecido como Sukami (vagabunda).
Especificaçõ0es do SU-76
Tipo: arma autopropulsada Tripulação: 4 Peso: 10.800kg Motor: dois motores GAZ de seis cilindros cada um e desenvolvendo 70hp por motor Dimensões: comprimento: 4,88m; largura: 2,73m; altura: 2,17m Performance: velocidade máxima na estrada: 45km/h; alcance: 450km Armamento: uma arma de 76,2mm e uma metralhadora de 7,62mm
O primeiro inverno na guerra contra a União Soviética mostrou aos Alemães que seus caminhões eram inadequados para lidar com as condiçoes do inverno russo.Sob a condição de barro e neve, somente os halftracks conseguiam seguir adiante.Como os halftracks eram equipamentos muito caros,foi decidido produzir uma versão de baixo custo.Isso foi realizado ao pegarem caminhões Opel e Daimler-Benz das linhas de produção e retirarem seus eixos traseiros e os substituirem pelas esteiras do mesmo modelo do Panzer II.Este novo halftrack foi chamado de Maultier (mula). Apesar de não ser tão bom quanto um verdadeiro halftrack ele saiu-se bem nas suas tarefas diárias de entrega de suprimentos e seu uso foi confinado ao front oriental.
Mais tarde, a partir do Maultier, foi desenvolvido o Nebelwerfer que era utilizado com uma bateria de lançamento de foguetes e em 1942 foi decidido que todas as formações de Panzers deveriam ter suas unidades de foguetes. Os primeiros Nebelwerfer usavam lançadores rebocáveis mas para que pudessem manter-se com os Panzers um modelo autopropulsado foi desenvolvido. Este modelo tinha a cabine blindada. Havia espaço para disparar 10 foguetes de 15cm.
Especificações do Maultier (lançador de foguetes)
Tripulação: 3 Motor: 6 cilindros Dimensões: comprimento: 6,0m; altura: 2,5m; largura: 2,2m Performance: velocidade máxima na estrada: 38km/h Armamento: um lançador de foguetes de 15cm Panzerwerfer 42
Desenvolvido a partir do P-43, o P-47 foi projetado por Alexander Kartveli para se tornar um dos três principais caças do EUA na guerra. Voou pela primeira vez em 6 de Maio de 1941 e utilizava um motor Pratt & Whitney R-2800 de 2.000hp e oito metralhadoras de 12,7mm nas asas. Os primeiros P-47 demonstraram ser bastantes lentos em subidas e ruins em manobrabilidade apesar de terem uma grande resistência aos danos de batalha. O modelo P-47C tinha uma fuselagem alongada. O P-47 serviu no Mediterrâneo, na Inglaterra, no leste asiático e no Pacífico. Foram muito utilizados como escoltas de bombardeiros B-29 em missões sobre o Japão em 1945. Cerca de 15.675 foram produzidos.
Especificações do P-47D
Tipo: caça de assento único de longo alcance Motor: um motor radial Pratt & Whitney R-2800-59 Performance: velocidade máxima: 689km/h a 9.145m; sobe até 6.095m em 9 minutos; teto operacional: 12.800m; alcance máximo: 2.028km Pesos: vazio: 4.536kg; máximo na decolagem: 8.800kg Dimensões: envergadura: 12,43m; comprimento: 11,01m; altura: 4,32m; área da asa: 27,87m² Armamento: oito metralhadoras de 12,7mm nas asas mais provisão para duas bombas de 454kg
Yak-1 e Yak-3, respectivamente. "Morte aos Fascistas" é a frase no Yak-1.
Cerca de 37.000 Yaks foram produzidos durante a Segunda Guerra , dentre eles o mais produzido foi o Yak-9 que era superior ao Bf109G. O desenvolvimento seguiu a partir do Yak-1 que voou pela primeira vez em Janeiro de 1940. O Yak-9 voou pela primeira vez no verão de 1942 e chegava a uma velocidade de 600km/h.
Yak-9.
Inúmeras versões deste caça foram produzidas, como o antitanque Yak-9T, o caça-bombardeiro Yak-9B com provisão para 400kg de bombas, o Yak-9D de longo alcance e o Yak-9DD com capacidade de um maior alcance e utilizado para escoltar bombardeiros. o Yak-9U chegava a uma velocidade de 700km/h. O Yak-3 era talvez o avião de maior manobrabilidade da Segunda Guerra e entrou em serviço em 1944 como uma derivação do Yak-1.
Yak de Sergei Lugansky que derrotou 32 inimigos.
Especificações do Yakovlev Yak-9U
Tipo: caça de assento único Motor: um motor VK-107A V-12 de 1.650hp Performance: velocidade máxima: 700km/h a 5.000 metros de altura; sobe até 5.000 metros em 3,8 minutos; teto operacional: 11.900 metros; alcance: 870km Peso: vazio: 2.575kg; normal na decolagem: 3.098kg Dimensões: envergadura: 9,77m; comprimento: 8,55m; altura: 2,44m; área da asa: 17,25m² Armamento: um canhão de 23mm VY a-23V e duas metralhadoras UBS de 12,7mm mais provisão para 100kg de bombas
Enquanto os exércitos soviéticos recuavam ao avanço das tropas alemãs, a demanda por equipamentos modernos para a força aérea soviética era frenética. Em Outubro de 1941, Semyon Lavochkin começou a trabalhar no caça Lavochkin LaG-5 que era equipado com um motor radial M-82 de 1.600hp. O protótipo passou pelos testes em Maio de 1942 e dois meses depois foi posto em produção. Ao fim do ano, 1.182 ja haviam sido entregues.
La-7 de Ivan Kozhedub.
Em Março de 1943 entrou em serviço sua versão principal, o La-5FN. O La-5FN tinha um motor ASh-82FN de 1.650hp, dois canhões de 20mm e lugar para quatro foguetes de 8,2cm ou duas armas antitanque PTAB. Foi também produzida uma versão de dois assentos utilizada para treinamento sob o nome de La-5UTI. As aeronaves produzidas mais tarde eram equipadas com armas de 23mm ao invés das armas de 20mm.
Em 1944 apareceu o La-7 com armamentos de 20mm ou 23mm e um motor ASh-82FN com uma velocidade máxima de 680km/h. O La-5 foi extensivamente utilizado em grandes números pela primeira vez em Stalingrado como um caça de baixa/média altitude. Durante a batalha de Kursk em 1943 os La-5 eram empregados em missões de destruir tanques e após descarregarem seus foguetes contra os alvos terrestres eles subiam para dar cobertura aos lentos Ilyushin 11-2. Ivan Kozhedub, o maior ás da aviação dos aliados, atingiu suas 62 vitórias utilizando os aviões La-5, La-5FN e La-7 entre 1943 e 1945.
Especificações do La-5FN
Tipo: caça/bombardeiro de assento único Motor: um motor radial ASh-82FN de 1.650hp Performance: velocidade máxima: 647km/h a 5.000m; sobe até 5.000m em 5 minutos; teto operacional: 11.000m; alcance: 765km Pesos: vazio: 2.605kg; máximo na decolagem: 3.360kg Dimensões: envergadura: 9,80m; comprimento: 8,67m; altura: 2,54m; área da asa: 17,59m² Armamento: dois canhões de 20mm ShVAK montados no nariz (canhão NS de 23mm nas futuras aeronaves), mais provisão para quatro foguetes de 8,2cm RS-82 ou 150kg de bombas
Para melhorar a eficiência de combate das tropas Alemãs uma requesição para um rifle auto-regarregável foi emitida. Walther e Mauser apresentaram projetos que eram bastantes parecidos pois ambos utilizavam um sistema em que os gases de escape eram utilizados para recarregar o rifle. Testes com os rifles Mauser mostraram que ele não servia para serviço e o caminho ficou livre para o rifle de 7,92mm Gewehr 41 (W).
Uma vez que o Gewehr 41 (W) chegou as linhas de frente ele mostrou-se muito pesado para um uso confortável, muito lento para recarregá-lo em ação e sua fabricação era bastante difícil. Mas por enquanto era o único rifle auto-recarrégavel que os Alemães tinham e sua produção continuou por um bom tempo.
A maioria dos Gewehr 41 (W) foram utilizados pelos Alemães no front oriental e foi neste front onde eles encontraram os rifles automáticos Tokarev. O resultado foi o Gewehr 43, que utilizava um sistema quase igual do Tokarev. Assim que o Gewehr 43 entrou em produção a produção do Gewehr 41 (W) cessou. O Gewehr 43 era uma arma de produção muita mais simples e logo era entregue aos milhares na frente de batalha e tornou-se uma arma popular entre os combatentes. Todo modo de se simplificar a produção foi colocada no rifle até chegar no modelo conhecido como Karabiner 43 de 1944.
Especificações do Gewehr 41 (W)
Calibre:7,92mm Comprimento: 1.124mm Comprimento do Cano: 546mm Peso: 5,03kg Velocidade inicial do projétil:776m/s Pente: 10 cartuchos
Especificações do Gewehr 43
Calibre:7,92mm Comprimento: 1.117mm Comprimento do Cano:549mm Peso:4,4kg Velocidade inicial do projétil:776m/s Pente:10 cartuchos
A Rheinmetall, a pedido da Luftwaffe, projetou uma arma de 7,92mm para os paraquedistas que se tornaria uma das mais memoráveis da Segunda Guerra Mundial. A Fallschirmjägergewher 42, ou FG42, tinha um mecanismo operado a gás, provisão para baioneta e apesar de ser uma arma complexa ela não era inovadora pois era uma combinação de diversos sistemas já existentes.
A produção era complexa, demorada e necessitava de uma grande quantidade de instalações para produzí-la. Como a entrega de suprimentos para a produção da arma era lenta, algumas simplificações foram adicionadas. Ao fim da guerra, apenas 7.000 haviam sido produzidas. O primeiro uso operacional da FG 42 ocorreu na Operação Carvalho em que Skorzeny resgatou Mussolini.
Foi depois da guerra que a arma deixou sua marca, pois seu projeto e diversas de suas peculiaridades foram incorporadas em outras armas, como seu mecanismo de operação a gás. Uma coisa que não foi copiada foi seu pente instalado ao lado, pois além de esbarrar e atrapalhar o operador, ele desbalanceava a arma quando essa era disparada.
O FG 42 era de um projeto bastante avançado para a sua época e incorporava muitos mecanismos utilizados nos rifles de assalto de hoje em dia. Mas o FG 42 era uma arma de difícil produção e até 1945 ainda havia problemas a serem resolvidos para que ela se tornasse uma arma livre de defeitos.
Especificações do FG 42
Calibre: 7,92mm
Comprimento: 940mm
Comprimento do cano: 502mm
Peso: 4,53kg
Velocidade inicla do projétil: 761m/s
Pente: 20 cartuchos
A primeira vez que o Exército Alemão utilizou lança-chamas foi em 1914 contra os Franceses e a primeira vez que eles utilizaram lança-chamas em grande quantidade foi novamente contra os Franceses em 1916, na campanha de Verdun. Estes primeiros lança-chamas eram grandes e necessitavam de três homens para operá-los. Um futuro desenvolvimento levou ao Flammenwerfer 35 que pesava 35,8kg e permaneceu em produção até 1941.
O modelo seguinte foi o Flammenwerfer 40 que era menor, mais leve e carregava menos combustível, mas poucos foram produzidos pois logo foi substituído pelo Flammenwerfer 41. O Flammenwerfer 41 permaneceu como o principal lança-chamas alemão até 1945. Ele recebeu pequenas mudanças após o inverno de 1941/1942 pois o intenso frio causava problemas no sistema de ignição. Pesava 18,14kg e tinha alcance de 32 metros.
Soldado alemão em Stalingrado.
Todos estes lança-chamas usavam o sistema de dois tanques para operar. Um tanque continha o líquido inflamável e o outro tanque continha o gás comprimido utilizado para propulsão. Havia um estranho modelo fabricado para paraquedistas e tropas de assalto que era um lança-chamas de disparo único. Sua chama tinha duração de 1 ou 2 segundos e alcance de 27 metros, era conhecido como Eintoss Flammenwerfer e poucos foram produzidos.
Especificações do Flammenwerfer 35
Peso: 38,5kg Capacidade de combustível: 11,8 litros Alcance: 25,6m a 30m Duração da chama: 10 segundos
Quando o exército Russo decidiu adotar um novo rifle para substituir os rifles Berdan em meados de 1880, foi decidido combinar o projeto de duas armas, um dos irmãos Nagant e outro do Capitão Mosin. O resultado foi o rifle Mosin-Nagant Modelo 1891 com o qual o exército do Tzar lutou suas últimas batalhas. O Modelo 1891 disparava um projétil de 7,62mm.
Em 1930 iniciou-se um programa de modernização dos velhos rifles.O Modelo 1891/30 era mais curto que o original e teve algumas mudanças para facilitar a produção.Foi o principal rifle soviético durante a Segunda Guerra. Alguns eram utilizados por snipers enquanto que outros tinham silenciador e um lançador de granada. Alguns rifles Mosin-Nagant também foram fabricados na forma de carabina para serem utilizados em cavalarias. O primeiro foi o Modelo 1910, seguido pelo Modelo 1938 e em 1944 foi introduzido o Modelo 1944 mas este era apenas o Modelo 1938 com uma baioneta dobrável e fixa.
Os rifles Mosin-Nagant foram também utilizados pelos finlandeses, poloneses e milhares destes rifles caíram em mãos alemãs e serviram em suas mílicias e unidades de guarnição. A maioria eram rifles Modelo 1891/30 designados pelos alemães de Gewerh 254(r). Mas em 1945 eles ja eram distribuídos aos soldados da Volkssturm sob o nome de Gewerh 252(r) e muitas unidades que serviram na Muralha do Atlântico utilizaram o Modelo 1891/30.
Com a introdução dos rifles automáticos após o fim da guerra o Mosin-Nagant perdeu espaço e foi pouco a pouco sendo retirado de serviço do Exército Soviético.
Especificações do Modelo 1891/30
Calibre: 7,62mm Comprimento: 1.232mm Comprimento do cano: 729mm Peso: 4kg Velocidade inicial do projétil: 811m/s Pente: 5 cartuchos
Especificações do Modelo 1938
Calibre: 7,62mm Comprimento: 1.016mm Comprimento do cano: 508mm Peso: 3,47kg Velocidade inicial do projétil: 766m/s Pente: 5 cartuchos
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