Cruiser Tank Mk VI Crusader

O Cruiser Tank MK VI, que veio a ser conhecido como Crusader, tem suas origens no tanque Covenanter. Apesar de serem parecidos haviam diversas diferenças como as cincos rodas do Crusader contra as quatro rodas que o Covenanter tinha.

O protótipo chamado de A15 possuía duas pequenas torres: uma localizada na frente da cobertura do motorista e outra para um artilheiro sentado na parte frontal do tanque. Cada uma dessas torres era equipada com uma metralhadora de 7,92mm. Logo após alguns testes a torre do motorista foi retirada. Esses primeiros testes também denunciaram problemas no resfriamento do motor e na caixa de marcha. Esses problemas foram difíceis de serem resolvidos e foram encontrados até mesmo em Crusaders que estavam sendo retirados de combate.

O primeiro modelo de produção foi o Crusader I que tinha uma blidagem de 40mm e um canhão de 40mm. Quando o Crusader I entrou em combate em 1941 ele já era inadequado para o combate. As armas de 57mm, que podiam resolver o problema, ainda eram escassas e sua blindagem foi aumentada em torno de uma base de 50mm. Este era o Crusader II mas somente no Crusader III que arma de 57mm foi utilizada. A versão III acabou sendo a versão padrão para os combates no Norte da África antes de ser substituído pelo tanque Sherman M4.

No combate o Crusader era rápido mas sua blindagem não era espessa o suficiente e aqueles equipados com o canhão de 40mm não faziam frente aos seus equivalentes alemães. Após perderem sua função como tanque de combate os Crusaders foram utilizados em diversos propósitos especiais. Alguns foram convertidos para tanques antiaéreos com uma Bofor de 40mm ou dois ou três canhões de 20mm montados sobre eles. Outros Crusaders, sem suas torres, eram utilizados como rebocadores de veículos e de artilharia. Essas versões rebocadoras foram muito utilizadas na Europa em 1944 e 1945.

O Crusader foi um clássico armamento britânico da Segunda Guerra apesar da sua falta de eficiência de combate. Mesmo com uma baixa agressividade foi um tanque que se superou e viu ação em diversos lugares e em diversas versões.

Especificações do Crusader III

Tripulação: 3

Peso: 20.067kg

Motor: um Nuffield Liberty Mk III desenvolvendo 340bhp

Dimensões: comprimento: 5,99m; largura: 2,64m; altura: 2,23m

Performance: velocidade máxima na estrada: 43,4km; velocidade máxima off-road: 24km/h; alcance com tanque de combustível extra: 204km

Renault R 35

O tanque Renault R 35, originalmente conhecido como Renault ZM, foi produzido em 1934 em resposta ao requerimento de um novo tanque de suporte para a infantaria do Exército Francês. Esse tanque deveria substituir os antigos Renault 17 que datavam da Primeira Guerra Mundial. Os testes se iniciaram em 1935 e antes que mais testes fossem efetuados o R 35 foi posto em produção já que a Alemanha se mostrava disposta a uma guerra. Antes do início da produção foi efetuada uma pequena mudança: a blindagem do tanque deveria passar de 30mm para 40mm.

O R 35 nunca substituiu totalmente o R 17 mas em torno de 1940 cerca de 1.600 já haviam sido produzidos. Era o tanque mais numeroso no Exército Francês. O R 35 era um tanque pequeno para dois tripulantes. Sua blindagem utilizava muito de fundição. O motorista ficava posicionado a frente enquanto que o comandante tinha de trabalhador como carregador da arma principal, além de mirá-la e dispará-la. A torre do tanque não dispunha de dispositivos de observação eficazes mas até então o tanque era suficiente.

Uma nova versão introduzida em 1940, que dispunha de um novo sistema de suspensão, foi chamada de AMX R 40. Poucas destas versões haviam sido produzidas quando a Invasão da França começou. O R 35 não era oponente para os Panzers. Seu canhão não era capaz de perfurar nem a blindagem dos menores tanques alemães e o modo como ele era empregado em combate, utilizados em poucos números em apoio a infantaria, fazia com que fosse presa fácil para o grande número de Panzers utilizados pelos Alemães. A blindagem de 40mm do R 35 era capaz de suportar a maioria das armas antitanques alemãs mas pouco o tanque podia fazer para mudar o curso da campanha. A maioria dos R 35 era destruída ou abandonada pelas suas tripulações frente ao desastre que varria o Exército Francês.

Muitos R 35 caíram intactos em mãos alemãs. Esses foram utilizados em missões na França ou em escolas de treinamento alemãs. Com o início da Operação Barbarossa, a invasão da União Soviética, muitos R 35 foram privados de suas torres e eram utilizados como tratores para artilharia ou utilizados para carregar munição. Mais tarde, o restante dos R 35 que ainda se encontravam na França tiveram suas torres retiradas para serviram como artilharia auto-propulsada ou armas anti-tanque. As torres retiradas foram colocadas como defesa na Muralha do Atlântico.

O R35 mostrou ser de maior utilidade aos Alemães do que aos Franceses. Foi um tanque de tradição de combate da Primeira Guerra construído sob o pensamento de que a guerra com tanques havia mudado pouco desde 1918.

Especificações do R 35

Tripulação: 2

Peso: 10.000kg

Motor: um Renault de 4 cilindros desenvolvendo 82bhp

Dimensões: comprimento: 4,20m; largura: 1,85m; altura: 2,37m

Performance: velocidade máxima: 20km/h; alcance: 140km

Armamento: um canhão de 37mm e uma metralhadora de 7,5mm

Bell XP-77

O desenvolvimento do Bell XP-77 começou em Outubro de 1941 quando o Corpo Aéreo do Exército dos Estados Unidos procurava produzir um caça leve que utilizasse os materiais então chamados de "não-estratégicos". O XP-77 deveria ser um pequeno caça nos moldes dos aviões de corrida de década de 30. O avião era um monomotor, monoplano de asa baixa, equipado com um trem de pouso tipo triciclo e era feito quase todo de madeira. O canopy permitia uma grande visão para quase todos os lados menos para trás (um requerimento chave para um caça).

Originalmente concebido com o motor resfriado a ar de 500hp Ranger XV-770-9 de 12 cilindros com um compressor, os protótipos foram entregues com o motor sem compressor XV-770-7 devido a atrasos no desenvolvimento. O avião deveria portar um canhão de 20mm Hispano e duas metralhadoras Browning de 12,7mm, com a opção de poder carregar uma bomba de 136kg ou uma carga de profundidade 147kg quando sem as metralhadoras Browning.

O projeto sofreu diversos atrasos, a maioria deles por correções de excessos de pesos. O primeiro XP-77 voou pela primeira vez em Abril de 1944 em Wright Field. Os primeiros testes mostraram problemas de vibração por o motor ser montado direto na estrutura da aeronave. O XP-77 também demonstrou ser de difícil pilotagem e mesmo voando sem armamentos não atingiu uma performance aceitável. Mais testes foram feitos com uma segunda aeronave em Eglin Field mas a aeronave caiu quando tentava uma manobra de Immelmann. O projeto foi cancelado em Dezembro de 1944.

Especificações do Bell XP-77

Tripulação: 1
Dimensões: comprimento: 6,96m; envergadura: 8,38m; altura: 2,49m; área da asa: 9,3m²
Pesos: vazio: 1.295kg; máximo na decolagem: 1.827kg
Motor: um Ranger V-770-7 12 cilindros invertidos desenvolvendo 520hp
Performance: velocidade máxima: 530km/h; alcance: 890km; teto operacional: 9.180m; razão de subida: 1.097m/min
Armamento: um canhão de 20mm Hispano-Suiza HS.404, duas metralhadoras Browning M2 de 12,7mm com 200 cartuchos de munição cada uma; uma bomba de 136kg ou uma carga de profundidade de 147kg

38cm Siegfried Kanone

O canhão 38cm Siegfried Kanone Eisenbahnlafette foi originalmente concebida como um canhão naval para o navio Bismarck mas foi transferido para o Exército como arma de defesa costal. Quatro foram construídas pela Krupp.

O Siegfried Kanone só podia mirar transversalmente quando no Vögele Drehscheibe. A arma só podia ser recarregada da posicão de elevação 0º, sendo assim, ela tinha que ser mirada de novo a cada tiro.


O Siegfried Kanone utilizava a munição padrão da marinha onde a carga principal era colocada dentro de um cartucho metálico que era suplementada por mais uma carga dentro de uma bolsa de seda que detonava primeiro. Um dos cartuchos utilizados era o Siegfried-Granate que era um cartucho especial desenvolvido pelo exército. Esse cartucho era disparado com uma velocidade inicial de 920m/s e alcançava até 40km.

O Siegfried destruído por uma aeronave americana em 1944.

Especificações do 38cm Siegfried Kanone

Peso: 286 toneladas
Comprimento: 31,32 metros
Comprimento do cano: 18,40 metros
Calibre: 380mm
Elevação: 0º até 52,3º
Transversal: 360º no Vögele Drehscheibe
Velocidade inicial do projétil: 820-1.050m/s
Alcance máximo: 55.7km

28cm schwere Bruno Kanone (E)

O 28cm schwere Bruno Kanone (Eisenbahnlafette), também conhecido como Br.K., era uma arma de artilharia de linha férrea que foi utilizada pela Alemanha na invasão da França e na defesa costal da Noruega.

Também parte do programa de rearmamento que deu origem ao 24cm Theodor Bruno, o Br.K foi construído na década de 30 e utilizava canhões da Primeira Guerra Mundial. Dois canhões belgas, 28cm Küsten Kanone L/42, pegos pelos alemães e sobreviventes da Primeira Guerra foram os escolhidos. Ajustes transversáis tinham de ser feitos no Vögele Drehscheibe. O canhão só podia ser recarregado na posição de elevação 0º. Os dois canhões foram entregues em 1938.

Durante a Batalha da França suas únicas atividades registradas foram entre 14 e 17 de Junho de 1940 disparando da cidade de Lörrach contra alvos localizados em Alsace. Mais tarde as armas foram tranferidas para Nærbø, na Noruega, na missão de defesa costal sob o comando da Artilleriegruppe Stavanger-Süd. Depois os Br.K. foram para Fredrikstad quando 24 armas francesas de linha férrea foram enviadas para a Noruega. O canhão disparava cartuchos de 284kg recheados com 22,9kg de TNT.

Especificações do 28cm schwere Bruno Kanone (E)

Peso: 118 toneladas
Comprimento: 22,8m
Comprimento do cano: 11,8m
Calibre: 283mm
Elevação: +10º até +45º
Transversal: 360º no Vögele Drehscheibe
Velocidade inicial do projétil: 860m/s
Alcance máximo: 35,7km

24 cm Theodor Bruno Kanone (E)

O canhão 24cm Theodor Bruno Kanone (Einsenbahnlafette) era utilizado pela Alemanha durante a Segunda Guerra na Batalha da França e como arma de defesa costal na França ocupada até o fim da guerra. Seis foram construídos na década de 30 usando-se canhões navais com 50 anos de idade.

Como parte do programa da rearmamento o Oberkommando des Heeres designou a Krupp uma nova arma de artilharia. A Krupp optou por utilizar projetos já existentes de armas da Primeira Guerra modernizadas, assim poderiam entregar mais armas em menos tempo. Em 1936 a Krupp começou a projetar diversas armas entre 15 e 28cm para serem entregues em 1939. Seis armas de 24cm da antiga classe de navio Odin foram escolhidas. Todas as armas foram entregues em 1939.

Ajustes tranversáis na arma tinham de ser feitos no Vögele Drehscheibe. O Vögele consistia em uma linha férrea circular com um pivô no centro onde a arma era presa. A arma era erguida até o nível da plataforma. A plataforma tinha rodas em suas extremidades que permitiam um ajuste transversal de 360º. O Vögele era capaz de erguer até 300 toneladas. A arma só podia ser recarregada na posição 0º de elevação.


Especificações do 24cm Theodor Bruno Kanone (E)

Peso: 95 toneladas
Comprimento: 20,7 metros
Comprimento do cano: 7,8 metros
Calibre: 238mm
Elevação: +10º até +45º
Razão de fogo: 1 tiro a cada três minutos
Velocidade inicial do projétil: 670m/s
Alcance máximo: 20,2km

Fox Armored Car

O veículo blindado Fox foi produzido pela General Motors no Canadá durante a Segunda Guerra. O Fox foi baseado no veículo britânico Humber. A tripulação consistia de um comandante, um operador de rádio, um motorista e um atirador. 1.506 veículos foram produzidos.


O veículo não foi bem recebido devido a um problema no sistema de direção traseiro. O Fox viu serviço na Itália, no Reino Unido e na Índia. Após a Segunda Guerra muitos foram para o Exército Português e foram utilizados em Angola, Moçambique e Guiné.


Especificações do Fox

Tripulação: 4
Peso: 8 toneladas
Dimensões: comprimento: 4,6m; altura: 2,4m; largura: 2,3m
Motor: GMC 6 cilindros
Performance: velocidade máxima: 71km/h; alcance: 250km
Blindagem: até 15mm
Armamento: uma matralhadora MG de 12,7mm e uma metralhadora MG de 7,62mm

M8 Greyhound

O carro combate M8 Greyhound foi um veículo 6x6 blindado produzido pela Ford Motor Company e foi utilizado pelos americanos e britânicos na Europa e no Extremo Oriente até o fim da guerra. O M8 foi extensamente exportado e no Reino Unido ele era conhecido como Greyhound.

Em Julho de 1941 uma ordem foi emitida para desenvolver um novo veículo antitanque para substituir o M6. O requerimento pedia um veículo 6x4 armado com uma arma de 37mm, uma metralhadora montada na torre e outra montada na frente. A sua blindagem deveria resistir a tiros de uma metralhadora .50 e resistir a tiros de uma metralhadora calibre .30 nas laterais.

Protótipos foram feitos pela Studebaker (T21), Ford (T22) e Chrysler (T23), todos eram semelhantes no projeto e na aparência. Em Abril de 1942 o T22 foi escolhido. Logo, ficou claro que a arma de 37mm não seria efetiva contra os tanques alemães, assim o M8 foi designado para missões de reconhecimento.


Emissões de contratos e aprimoramentos do projeto atrasaram a produção em série até Março de 1943. A produção foi encerrada em Junho de 1945 e um total de 8.523 unidades foram produzidos. Cerca de 1.000 unidades foram fornecidas para a França, a Inglaterra e o Brasil.

A tripulação era composta por quatro homens sendo eles um comandante que também atuava como recarregador da arma principal, um atirador, um motorista e um operador de rádio. O motorista e o operador de rádio ficavam na frente do veículo enquanto que o comandante e o atirador ficavam na torre.

O veículo carregava 80 cartuchos de 37mm quando equipado com apenas um rádio. Veículos equipados com dois rádios carregavam apenas 16 cartuchos de 37mm mas algumas modificações podiam aumentar esse número para 40. A munição da metralhadora ficava em torno de 1.500 cartuchos de .30 e 400 cartuchos de .50. Eram também carregados rifles M1 para a tripulação, granadas de mão e minas antitanque.


O primeiro uso do M8 foi na Itália em 1943. Mais tarde o veículo foi utilizado contra tanques japoneses, já que estes eram vulneráveis contra sua arma de 37mm. O veículo foi considerado rápido, bem armado e blindado para missões de reconhecimento. Mas as unidades de cavalaria reclamavam de sua performance off-road que era pior do que M3A1, carro que o M8 substituiu. Nos terrenos montanhosos da Itália e nas nevascas do norte europeu o M8 ficava restrito ás estradas,o que prejudivaca sua função de reconhecimento.

O veículo era muito vulnerável a minas e um kit de blindagem extra foi produzido para ele. Outro problema é que as vezes ele era utilizado para missões de suporte de fogo e ficavam muito vulneráveis aos armamentos alemães. Em 1943 o Estados Unidos começou a procurar um substituto para o M8.



Especificações do M8 Greyhound

Tripulação: 4
Peso: 7,8 toneladas
Dimensões: comprimento: 5m; altura: 2,25; largura: 2,54;
Blindagem: até 19mm
Motor: Hercules JXD 6 cilindros desenvolvendo 110hp
Performance: velocidade máxima: 90km/h; alcance: 563km
Armamento: uma arma de 37mm, uma metralhadora .30 e outra .50

Metralhadora Hotchkiss M1922

A metralhadora Hotchkiss M1922 era produzida pela empresa francesa Hotchkiss et Cie. Essa metralhadora foi utilizada pela Tchecoslováquia, França, Grécia, República da China, Espanha e Reino Unido. Sua razão de fogo podia ser ajustada e era projetada para utilizar diversas medidas de calibres.


Especificações da Hotchkiss M1922

Comprimento: 1216mm
Comprimento do cano: 600mm
Ação: operada a gás
Razão de fogo: 450 tiros por minuto
Alimentação: pente de 20 cartuchos ou fita 15, 24 ou 30 cartuchos
Peso: 8,4kg (9,6kg na versão alimentada por fita)
Calibres: 8x50R Lebel, .303 British, 7x57 Mauser e 7.92x57

BL 7,2 inch Howitzer MkI

O BL 7,2 inch Howitzer MKI foi o primeiro de uma série de peças de artilharia que foi inicialmente desenvolvido na Inglaterra no início da Segunda Guerra. O 7,2 não era um modelo novo mas um novo projeto feito em cima do modelo de 8 polegadas da Primeira Guerra Mundial. Essa arma foi uma medida tapa buracos adotada na emergência de se conseguir peças de artilharia pesadas no início da guerra.

Apesar delas terem sido concebidas emergencialmente, elas se sairam tão bem que foram utilizadas pelos Britânicos até o fim da guerra fornecendo fogo pesado para as tropas britânicas e para as tropas da Commonwealth. Cerca de dez homens eram empregados para utilizar a arma.


Especificações do BL 7,2 inch Howitzer MKI

Peso: 10,1 toneladas
Dimensões: comprimento: 7,7m; largura: 2,7m; altura: 1,3m
Calibre: 182,9mm (7,2 polegadas)
Velocidade inicial do projétil: 517m/s
Alcance máximo: 15,500m
Cartucho: 92kg