Eleo 80-ft

Experimento de camuflagem de 1944 em um 80-ft.

Durante a Primeira Guerra Mundial a Companhia Elétrica de Barcos (Electric Boat Company), ELEO, construiu um grande número de pequenos barcos para a Marinha Americana, mas perdeu a continuidade do projeto pelo desinteresse pós-guerra da Marinha Americana. Quando uma competição oficial foi anunciada no fim da década de 30, a ELEO adquiriu a patente de um barco da British Power Boat Company. A ELEO conseguiu não só que a Marinha comprasse o barco mas que também encomendasse 23 deles baseados no projeto original e mais 12 equipados com cargas de profundidade além dos torpedos.

A versão PT começou a entrar em serviço em Novembro de 1940. Eles eram vistos como experimentos, e apesar de satisfatórios, foi recomendado que os próximos barcos tivessem motores Packard e tubos para torpedos de de 533mm. Para que isto fossse possível, o comprimento do barco teve que passar de 21,34 metros para 23,47 metros. Cinco foram construídos para a competição de 1941 e 70-footers foram transferidos para o Reino Unido sob os termos do programa Lend-lease.


Os barcos ELEO se saíram bem, com alta velocidade e boa manobrabilidade, mas eles sofriam de falhas estruturais que necessitaram modificações. Foi recomendado que ele fosse mais comprido, para que tivesse uma melhor navegabilidade em alto mar. Foi especificado um comprimento máximo de 25 metros, a ELEO optou por 24,38 metros. O EUA ja estava em guerra e a ELEO ja havia construído 4 esquadras de barcos modelo 77-footers que ainda carregavam os torpedos de 457mm que a marinha não queria. 358 ELEO 80-footers foram construídos, os três motores Packard os davam uma alta velocidade em relação a seus adversários Higgins.

Especificações do ELEO 80-ft

Peso: 38 toneladas
Dimensões: comprimento 24,38m; largura 6,32m; calado 1,52m
Motor: três mototores Packard desenvolvendo 4.050hp
Velocidade: 40 nós
Armamento: quatro torpedos de 533mm, uma arma de 40mm, um canhão de 20mm e quatro metralhadoras de 12,7mm
Tripulação: 14