Rheinbote

Rheinbote. Fonte: http://www.warhistoryonline.com/war-articles/german-secret-weapons-of-wwii.html

Um problema para qualquer força militar são as dimensões e o peso de suas armas de artilharia, além dos problemas logísticos do estoque de suas munições. Foguetes militares podem sanar em parte essa dificuldade, ou ao menos restringí-los. O foguete Rheinbote, desenvolvido em 1943 e produzido pela Rhinemetall-Börsig, deveria ser facilmente transportado e fornecer suficiente poder de fogo às forças terrestres. O míssil balístico de campo de batalha foi o único a ver serviço durante à guerra. Era um foguete de quatro estágios com combustível sólido. Cerca de 220 foram construídos e nos testes efetuados o foguete chegou até 6.800km/h (o mais rápido do período) e com um alcance máximo de 220 quilômetros. O foguete era preparado ao posicionar-se o trailer em direção ao alvo e com a  elevação da haste móvel do trailer, preparando-o ao lançamento. Não era um método muito preciso, mas funcionava. Alguns chegaram a ser utilizados na Antuérpia entre 1944 e o fim da guerra. Depois da guerra os projetos cairiam em poder soviético, mas o densenvolvimento de foguetes de artilharia de longo alcance não seria muito explorado nos anos seguintes ao término da guerra.

Especificações do Rheinbote

Dimensões: comprimento: 11,4m
Velocidade: 6.800km
Carga: 40kg de explosivo
Peso: 1.709kg
Propulsão: foguete de combustível sólido (diglycol-dinitrato)
Alcance: 220km

Esboço do Rheinbote. Fonte: http://scarc.library.oregonstate.edu/coll/pauling/war/pictures/safe3.032.40.html

Maultier

O primeiro inverno na guerra contra a União Soviética mostrou aos Alemães que seus caminhões eram inadequados para lidar com as condiçoes do inverno russo. Sob a condição de barro e neve, somente os halftracks conseguiam seguir adiante. Como os halftracks eram equipamentos muito caros, foi decidido produzir uma versão de baixo custo. Isso foi realizado ao pegarem caminhões Opel e Daimler-Benz das linhas de produção e retirarem seus eixos traseiros e os substituirem pelas esteiras do mesmo modelo do Panzer II. Este novo halftrack foi chamado de Maultier (mula). Apesar de não ser tão bom quanto um verdadeiro halftrack ele saiu-se bem nas suas tarefas diárias de entrega de suprimentos e seu uso foi confinado ao front oriental.

Mais tarde, a partir do Maultier, foi desenvolvido o Nebelwerfer que era utilizado com uma bateria de lançamento de foguetes e em 1942 foi decidido que todas as formações de Panzers deveriam ter suas unidades de foguetes. Os primeiros Nebelwerfer usavam lançadores rebocáveis mas para que pudessem manter-se com os Panzers um modelo autopropulsado foi desenvolvido. Este modelo tinha a cabine blindada. Havia espaço para disparar 10 foguetes de 15cm.

Especificações do Maultier (lançador de foguetes)

Tripulação: 3
Motor: 6 cilindros
Dimensões: comprimento: 6,0m; altura: 2,5m; largura: 2,2m
Performance: velocidade máxima na estrada: 38km/h
Armamento: um lançador de foguetes de 15cm Panzerwerfer 42

Berez-Isa BI

O primeiro (ainda um planador) e o terceiro protótipo, respectivamente.

Sob a direção de Viktor Bolkhovitinov e projetado por Aleksandr Bereznyak e Aleksei Isayev, o Berez-Isa BI foi o primeiro caça de foguete de combustível líquido da União Soviética. Um monoplano de asa baixa, o Berez-Isa BI era movido por um foquete Dushkin D-1 A localizado na cauda, que era bastante sensível. Seu combustível era uma mistura de querosene e ácido nítrico, que além de ser perigoso de ser manuseado, também causava corrosão no tanque de combustível e em suas linhas de abastecimento. O BI voou inicialmente como um planador no dia 10 de Setembro de 1941. O primeiro voo propulsado, que ocorreu no dia 15 de Maio de 1942, foi feito somento com o terceiro protótipo e durou 3 minutos e 9 segundos.

A produção de 50 aeronaves BI foi iniciada, mas quando uma dessas aeronaves caiu no dia 27 de Março de 1943, a produção foi parada. A resistência do Berez-Isa BI era inadequada para uso operacional. Mas um projeto de duas câmaras no foguete, proposto por Dushkin, resolveu o problema de durabilidade. Testes realizados em um tunel de vento demonstraram que o avião tinha um problema de estabilidade que não pode ser resolvido, e o projeto foi abandonado. O sétimo protótipo construído, que foi equipado com um foguete mais forte, demonstrou uma taxa de subida de 4.980 metros por minuto.

Especificações do Berez-Isa BI

Propulsão: um foguete Dushkin D-1 A de 1.000kg de propulsão
Performance: (estimada) velocidade máxima: 1.000km/h á 5.000 metros de altura; sobe até 10.000 metros em 59 segundos; duração: de 8 á 15 minutos
Dimensões: envergadura: 6,48m; comprimento: 6,40m; área da asa: 7m²
Armamento: dois canhões ShVAK de 20mm montados no nariz

Bachem BA 349 Natter

Entre os muitos experimentos da Alemanha ao fim da guerra, está o Bachem BA 349 Natter, era um míssil pilotado, semi-dispensável e lançado verticalmente. Projetado sob a liderança de Erich Bachern, a maioria dos seus componentes eram feitos de madeira, era propulsado por um foguete Walter 109-509A-2 (o mesmo do Messerschmitt 163). Para a decolagem, quatro foguetes de combustível sólido Schmidding forneciam 4.800kg força de impulso por dez segundos antes de serem ejetados. O BA 349 Natter deveria ser lançado na aproximação de bombardeiros aliados, o piloto escolheria seu alvo e dispararia seus 24 foguetes Föhn de 7,3cm . Ele então ejetaria o nariz da aeronave e abriria seu próprio paraquedas. A aeronave podia ser reutilizada.

Os testes começaram em Outubro de 1944. Em Fevereiro de 1945, foi feito o primeiro lançamento vertical não tripulado. Mas, no primeiro voo de teste tripulado o canopy falhou e o piloto, Lothar Siebert, morreu. Uns vinte BA 349 foram construídos, e uns dez designados á Kirchheim, mas antes que qualquer bombardeiro aliado pudesse ter sido interceptado, as instalações foram tomadas pelas tropas aliadas que avançavam.

Especificações do Bachem BA 349 Natter

Tipo: interceptador de assento único dispensável
Motor: um foguete Walter 109-509A-2 de combustpivel líquido desenvolvendo 1.700kg força de impulso (70 segundos de duração) e quatro foguetes Schmidding 109-553 de 1.200kg força de impulso de combustível sólido e ejetáveis (10 segundos de duração)
Performance: velocidade máxima: 800km/h ao nível do mar; taxa de subida inicial: 11.140m por minuto; teto de serviço: 14.000m; raio de ação: 40km
Peso: carregado no lançamento: 2.200kg
Dimensões: envergadura: 3,60m; comprimento: 6,10m; área da asa: 2,75m²
Armamento: 24 foguetes Föhn de 7,3cm