Bell XP-77

O desenvolvimento do Bell XP-77 começou em Outubro de 1941 quando o Corpo Aéreo do Exército dos Estados Unidos procurava produzir um caça leve que utilizasse os materiais então chamados de "não-estratégicos". O XP-77 deveria ser um pequeno caça nos moldes dos aviões de corrida de década de 30. O avião era um monomotor, monoplano de asa baixa, equipado com um trem de pouso tipo triciclo e era feito quase todo de madeira. O canopy permitia uma grande visão para quase todos os lados menos para trás (um requerimento chave para um caça).

Originalmente concebido com o motor resfriado a ar de 500hp Ranger XV-770-9 de 12 cilindros com um compressor, os protótipos foram entregues com o motor sem compressor XV-770-7 devido a atrasos no desenvolvimento. O avião deveria portar um canhão de 20mm Hispano e duas metralhadoras Browning de 12,7mm, com a opção de poder carregar uma bomba de 136kg ou uma carga de profundidade 147kg quando sem as metralhadoras Browning.

O projeto sofreu diversos atrasos, a maioria deles por correções de excessos de pesos. O primeiro XP-77 voou pela primeira vez em Abril de 1944 em Wright Field. Os primeiros testes mostraram problemas de vibração por o motor ser montado direto na estrutura da aeronave. O XP-77 também demonstrou ser de difícil pilotagem e mesmo voando sem armamentos não atingiu uma performance aceitável. Mais testes foram feitos com uma segunda aeronave em Eglin Field mas a aeronave caiu quando tentava uma manobra de Immelmann. O projeto foi cancelado em Dezembro de 1944.

Especificações do Bell XP-77

Tripulação: 1
Dimensões: comprimento: 6,96m; envergadura: 8,38m; altura: 2,49m; área da asa: 9,3m²
Pesos: vazio: 1.295kg; máximo na decolagem: 1.827kg
Motor: um Ranger V-770-7 12 cilindros invertidos desenvolvendo 520hp
Performance: velocidade máxima: 530km/h; alcance: 890km; teto operacional: 9.180m; razão de subida: 1.097m/min
Armamento: um canhão de 20mm Hispano-Suiza HS.404, duas metralhadoras Browning M2 de 12,7mm com 200 cartuchos de munição cada uma; uma bomba de 136kg ou uma carga de profundidade de 147kg

38cm Siegfried Kanone

O canhão 38cm Siegfried Kanone Eisenbahnlafette foi originalmente concebida como um canhão naval para o navio Bismarck mas foi transferido para o Exército como arma de defesa costal. Quatro foram construídas pela Krupp.

O Siegfried Kanone só podia mirar transversalmente quando no Vögele Drehscheibe. A arma só podia ser recarregada da posicão de elevação 0º, sendo assim, ela tinha que ser mirada de novo a cada tiro.


O Siegfried Kanone utilizava a munição padrão da marinha onde a carga principal era colocada dentro de um cartucho metálico que era suplementada por mais uma carga dentro de uma bolsa de seda que detonava primeiro. Um dos cartuchos utilizados era o Siegfried-Granate que era um cartucho especial desenvolvido pelo exército. Esse cartucho era disparado com uma velocidade inicial de 920m/s e alcançava até 40km.

O Siegfried destruído por uma aeronave americana em 1944.

Especificações do 38cm Siegfried Kanone

Peso: 286 toneladas
Comprimento: 31,32 metros
Comprimento do cano: 18,40 metros
Calibre: 380mm
Elevação: 0º até 52,3º
Transversal: 360º no Vögele Drehscheibe
Velocidade inicial do projétil: 820-1.050m/s
Alcance máximo: 55.7km